В 2021 году российский флот планирует направить группу водолазов для обследования останков судна, которое может оказаться легендарным российским ледоколом, затонувшим в 1918 году в Карском море после столкновения с подводным рифом, сообщили в прошлый вторник в российском Министерстве обороны.
Госкорпорация «Росатом» просит 7,1 млрд рублей из федерального бюджета на строительство головного гидрографического судна ледового класса для Северного морского пути.
Новая программа развития национального парка «Русская Арктика» предусматривает увеличение штата на 30 процентов и открытие девяти новых музейных объектов для посещения туристами.
В субботу «Арктика» вышла из Мурманска в трехнедельное плавание по Северному морскому пути. Однако в центральной части Баренцева моря мощный ледокол развернулся и направился обратно в порт.
Беспрецедентно низкая площадь морских льдов в Арктике этим летом позволила научно-исследовательскому судну «Профессор Логачев» беспрепятственно исследовать значительные участки морского дна в рамках проекта Arctic Connect.
Рост судоходства в Арктике ведет к росту риска загрязнения, если Международная морская организация (ИМО) не примет меры и не прекратит использование грязного судового топлива.
Вряд ли любители пляжного отдыха на юге Эстонии задумываются о проблемах Арктики, но страна приводит длинный список аргументов, почему ей необходимо предоставить статус наблюдателя в Арктическом совете.
Извлечение оборудования из-подо льда оказалось непростой задачей, но теперь у ученых есть собранные в течение года данные, которые важны для понимания изменения климата в Северном Ледовитом океане.
Как заявляет правительство Норвегии, судовое остаточное топливо представляет серьезную опасность для окружающей среды Арктики, и запрет на его использование по всей акватории Шпицбергена — это логичный способ устранить риск.