Круизный лайнер в Баренцбурге (архипелаг Шпицберген). Фото: Томас Нильсен

В России хотят строить свои круизные лайнеры для Арктики

Мурманск и Баренцбург могут стать важнейшими портами для серии новых российских среднеразмерных судов класса люкс, нацеленных на захват доли быстро развивающегося рынка арктических экспедиционных круизов.
июля 15, 2019

«Отдельной тенденцией станет повышенный спрос на экспедиционные круизы, в том числе в Арктику. И мы уже видим, что этот сегмент растет быстрее остального круизного рынка, места заканчиваются еще за полгода до отправления», — заявил Алексей Рахманов, президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), крупнейшей российской государственной судостроительной компании.

Рахманов выступил на заседании Экспертного совета при комитете Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству. Его слова приводит агентство «ПортНьюс».

Президент ОСК заявил, что не сомневается «в перспективности и значимости темы арктических круизов для нашей страны. Уверен, что найдутся и заказчики судов для подобных круизов».

 

Иллюстрация: ОСК

 

Недавно ОСК представила три проекта круизных лайнеров ледового класса под названиями «Алмаз», «Вымпел» и «Айсберг». Проекты находятся на начальной стадии разработки.

Как и некоторые другие новые суда, которые придут в Арктику в ближайшие годы, суда ОСК будут также ориентированы на богатых туристов, предлагая им различные варианты времяпрепровождения на борту, а также флот небольших судов и вертолетов для высадки на берег. При этом в отличие от других на российских судах будут казино в надежде ускорить окупаемость инвестиций, сообщает контролируемый Кремлем канал RT.

ADVERTISEMENT

Эти суда вместимостью до 350 пассажиров будут считаться крупными для  экспедиционных, но при этом они все же будут меньше огромных лайнеров, совершающих круизы на Шпицберген с тысячами пассажиров на борту.

Ориентировочная стоимость строительства составит до 300 млн долларов за судно.

 
Иллюстрация: ОСК

 

Земля Франца-Иосифа  

В России хотят развивать туризм на севере и недавно иностранным круизным лайнерам был открыт доступ в национальный парк «Русская Арктика», в том числе на Землю Франца-Иосифа и самую северную оконечность Новой Земли.

Этим летом на Землю Франца-Иосифа отправятся суда круизных компаний Hurtigruten и Poseidon. В то время как рейсы Poseidon будут начинаться и заканчиваться в Лонгйире, суда Hurtigruten пойдут в «Русскую Арктику» из Тромсё через Мурманск.

Для Мурманска, где в 2016 году открылся новый терминал для круизных судов со специализированным причалом длиной 206 метров, бум на рынке арктического круизного туризма пока не оправдывает ожидания. Несмотря на стремление города стать «воротами в российскую Арктику», число заходящих в Мурманск круизных лайнеров в последние годы сокращается.

В Мурманск заходят лишь немногие  

В 2012 году в Мурманск зашло девять пассажирских судов, многие из которых затем отправились дальше в Белое море для посещения Соловков и Архангельска. В 2015 году в порт Мурманск было 13 заходов, а общее число пассажиров превысило 10 тысяч.

В прошлом году в порт зашло лишь шесть круизных лайнеров под иностранным флагом, а в сезоне 2019 года Мурманск есть в программе четырех судов.

Судно Spitsbergen совершит два рейса на Землю Франца-Иосифа через Мурманск. «Seven Seas Navigator» и «Oceania Nautica» зайдут в Мурманск для прохождения границы и таможни на пути в Белое море. Silver Explorer пройдет весь Северный морской путь от Нома на Аляске до норвежского Тромсё, а Мурманск станет для него последним портом захода в России.

 

Никого: вымощенный плиткой 206-метровый пирс в Мурманске готов открыть ворота для пассажиров. Фото: Томас Нильсен

 

Заместитель губернатора Мурманской области Алексей Тюкавин ранее рассказывал Barents Observer о планах привлечения в Мурманск большего числа круизных лайнеров, идущих в Арктику.

«Мы рассматриваем возможности организации рейсов из Мурманска на Шпицберген и Землю Франца-Иосифа. Большая проблема — это отсутствие у России собственных пассажирских судов», — сказал вице-губернатор.

Новый пирс для круизных судов 

В шахтерском поселке Баренцбург на норвежском архипелаге Шпицберген, населенном в основном россиянами и украинцами, российский государственный трест «Арктикуголь» приветствует инициативы по увеличению числа заходов круизных судов.

В разговоре с Barents Observer осенью прошлого года Иван Величенко из созданного при тресет Центра арктического туризма «Грумант» сказал: «Баренцбург — это прекрасные ворота в российскую Арктику. Туризм будет расти, в то время как добыча угля, вероятно, будет сокращаться».

По его словам, круизные лайнеры могут идти напрямую из Мурманска.

«Мы сделаем Баренцбург центром российской Арктики», — заявил Величенко.

Новый пирс будет построен рядом с существующим угольным портом, что позволит пассажирам круизных судов сходить прямо на берег, а не использовать для высадки небольшие шлюпки.

 

Иван Величенко работает в Центре арктического туризма «Грумант» государственного треста «Арктикуголь» в Баренцбурге. Фото: Томас Нильсен

You can help us…

…. we hope you enjoyed reading this article. Unlike many others, the Barents Observer has no paywall. We want to keep our journalism open to everyone, including to our Russian readers. The Independent Barents Observer is a journalist-owned newspaper. It takes a lot of hard work and money to produce. But, we strongly believe our bilingual reporting makes a difference in the north. We therefore got a small favor to ask; make a contribution to our work.

ADVERTISEMENT

Sections
Travel

ADVERTISEMENT