Чтобы вывезти нефть Ямала за пределы Арктики, её придётся перегружать дважды
ADVERTISEMENT
По словам Дениса Сугаипова, генерального директора «Газпромнефть-Развития», прежде чем попасть к покупателям, новопортовская нефть будет дважды перегружаться в арктических водах.
Всему виной мелкие воды Обской губы. Танкеры большего дедвейта не могут подходить по Обской губе к Мысу Каменному, где установлен новый терминал «Газпром нефти» «Арктические Ворота», ближе чем на 100 км.
В интервью корпоративному журналу «Сибирская нефть» Сугаипов рассказал, что на терминале «Арктические ворота» нефть Новопортовского месторождения будет подаваться на 16000-тонные танкеры, которые будут доставлять её в порт Сабетта, где нефть будет переваливаться на 40.000-тонные танкеры. Последние будут доставлять нефть в Мурманск на плавучий терминал «Умба». После этого нефть будет отправляться на экспорт.
Проект является очень важной вехой для региональной промышленности, подчеркнул Сугаипов. Впоследствии, уверен он, инфраструктура позволит вывозить нефть с других месторождений, осваиваемых в этом районе.
Сложная логистическая схема связана с высокими расходами. Кроме двойной перевалки, компании придётся заниматься расчисткой акватории Обской губы ото льда в зимний период. На мелких водах толщина льда может достигать двух метров.
В 2016 году в «Газпро нефти» планируют поднять добычу на Новопортовском до 2,5 млн. тонн, в 2017 – до 4,5 млн. тонн. Проектный объём добычи 8,5 млн. тонн в год.
В проект обустройства Новопортовского месторождения компания вложила 186 млрд. руб. (2,54 млрд. евро). Ключевым элементом проекта является терминал «Арктические ворота», расположенный в центральной части Обской губы примерно в 3,5 км от побережья полуострова Ямал. Конструкция высотой 80 м связывается трубопроводом с береговой инфраструктурой на мысе Каменном.
Новопортовское месторождение, поставляющее нефть на терминал, находится в 30 км вглубь Ямала. Его запасы составляют около 250 тонн.