At least 15 powerful LNG tankers will shuttle to the port of Utrenneye in Gydan. Photo of project presentation by Atle Staalesen

Будущее СПГ в Арктике под вопросом, но строительство нового флота газовозов идет полным ходом

Для перевозки сжиженного природного газа с нового мегапроекта в российской Арктике построят как минимум 15 танкеров-газовозов максимального ледового класса.
сентября 08, 2020

В ближайшие годы заводу «Звезда» под Владивостоком предстоит построить для Арктики много разных судов. Помимо того, что предприятие назначено строителем новых российских ледоколов проекта «Лидер», в портфеле заказов компании появляется все больше газовозов.

Объекты проекта «Арктик СПГ 2» строятся на берегу Обской губы. Карта: Яндекс Карты / Barents Observer

Среди них как минимум 15 газовозов для проекта «Арктик СПГ-2».

7 сентября компания «Смарт СПГ», совместное предприятие судоходной компании «Совкомфлот» и газовой компании «Новатэк», подписала с группой ВЭБ.РФ и судостроительным комплексом «Звезда» контракт на строительство и лизинг десяти газовозов ледового класса Arc7.

В этот же день «Смарт СПГ» также заключила с оператором проекта «Арктик СПГ 2» долгосрочные тайм-чартерные договоры на эксплуатацию этих судов.

Всего на данный момент подписаны контракты на строительство, финансирование с передачей в лизинг и последующую эксплуатацию 15 таких судов, сообщает «Совкомфлот».

В дальнейшем их число может увеличиться. Когда «Совкомфлот» и «Новатэк» объявили в 2019 году о начале сотрудничества, называлась цифра 17 газовозов. Суда будут обслуживать крупный проект «Арктик СПГ 2», подготовку к которому сейчас идет на заполярном Гыданском полуострове.

«Новатэк» сокращает расходы

В последние годы на Ямале и Гыдане развернулись беспрецедентные по масштабу строительные работы. После строительства завода «Ямал СПГ» основные усилия теперь направлены на «Арктик СПГ 2».

ADVERTISEMENT

Однако ситуация на рынках становится все сложнее, что создает проблемы для разработчиков.

Сообщается, что «Новатэк» сократил инвестиционный бюджет на 2020 год более чем на 30 процентов, и часть проектов может быть отложена. По данным газеты «Коммерсант», объем пересмотренной инвестиционной программы компании составляет 170 млрд рублей (1,89 млрд евро по сравнению с изначальной заявленными 250 миллиардами (2,78 млрд евро).

Сокращение программы вызвано снижением спроса и резким падением цен.

«Арктик СПГ 2»

Несмотря на сокращение бюджета, реализация нового флагманского проекта «Новатэка» — «Арктик СПГ 2» — идет полным ходом.

Все лето на берегу Обской губы активно велось строительство. В тундре вырастает масштабный морской порт, способный переваливать миллионы тонн сжиженного природного газа. На терминале «Утренний» разместятся основания гравитационного типа, строящиеся сейчас в Белокаменке под Мурманском. А доставлять газ на экспортные рынки будет флот газовозов ледового класса.

Частью проекта также являются масштабные дноуглубительные работы в Обской губе.

«Арктик СПГ 2» — это совместный проект «Новатэка» с Total, CNPC, CNOOC, Mitsui и JOGMEC.

«Звезда»

Все эти новые мощные суда будут строиться на заводе «Звезда» под Владивостоком. Как сообщает предприятие, их длина составит 300 метров при ширине 48,5 метров, а вместимость —172 600 кубометров СПГ.

Им будет присвоен ледовый класс Arc7, и они смогут проходить льды толщиной 2,1 метра. Мощность энергетической установки составит 45 МВт, что сопоставимо с мощностью атомного ледокола, сообщает предприятие.

«Строительство судов-газовозов — один из наиболее технологически сложных процессов в мировом судостроении», - подчеркивают на верфи.

Флот из 15 газовозов ледового класса уже обслуживает проект «Ямал СПГ в Сабетте. При этом все они были построены на южнокорейской верфи Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering.

 

 

 

ADVERTISEMENT