![](https://thebarentsobserver.com/sites/default/files/styles/full_width/public/vard_-_3_coast_guard_vessels_-_photo_vard-lmg_marin-nordwest3d_web.jpg?itok=NkGlrDFS)
Береговая охрана Норвегии получит для Арктики новые суда
ADVERTISEMENT
В понедельник Министерство обороны Норвегии подписало контракт с судоверфью VARD Langsten на строительство трех патрульных судов ледового класса. Стоимость контракта составляет 5,2 млрд крон (552 млн евро).
Суда будут спроектированы с учетом необходимости работы в сложных районах Арктики, но при этом также смогут осуществлять плавание по всему миру в любых погодных условиях и при любом состоянии моря. Основные требования – высокие мореходные качества, большая автономность, возможность участия в поисково-спасательных операциях, мониторинге и ликвидации разливов нефти.
Сейчас эти возможности приобретают для Норвегии более важное значение, поскольку из-за таяния льдов в северной части Баренцева моря и в Северном Ледовитом океане к северу от Шпицбергена географическая зона ответственности береговой охраны расширяется.
По плану суда будут поставлены в 2022, 2023 и 2024 годах. Они придут на смену нынешним судам типа «Нордкап» – «Нордкапу», «Сенье» и «Анденесу».
Среди судов береговой охраны стран Арктики длиннее только новый ледокол Береговой охраны Канады Johan G. Diegenbaker, который должен быть принят в эксплуатацию в 2021 году.
На судоверфи VARD Langsten было построено самое большое из действующих судов Норвежской береговой охраны «Свальбард».