Огонь по колесам. Будут ли страны Северной Европы отбирать машины у россиян?

Россияне могут въезжать в Норвегию через пограничный пункт Стурскуг на своих личных автомобилях. Об этом The Barents Observer сообщил пресс-секретарь Министерства иностранных дел Норвегии Рагнхильд И. Сименстад. Заявление было сделано на фоне разъяснений относительно применения санкций, запрещающих импорт на территорию Евросоюза различных товаров из России, в том числе — машин.

По словам Сименстад, норвежская трактовка этого положения заключается в том, что временное частное использование автомобиля, зарегистрированного в России, не подпадает под санкционный запрет.

Именно так мы и практикуем норвежское положение», — говорит она. Однако теперь Норвегия может изменить правила. «Мы приняли к сведению заявление Европейской комиссии и его интерпретацию и сейчас более внимательно изучаем, как это отразится на норвежских правилах»,

— заявила Рагнхильд И. Сименстад.

Разъяснения, которые 8 сентября дала Европейская комиссия, произвели эффект разорвавшейся бомбы. Список санкционных товаров существовал уже давно, и импорт автомобилей из России запретили еще в октябре, но практика была такова, что въезд в Европу на личных автомобилях как импорт не расценивался. В сентябрьских разъяснения чиновники ЕК, однако, уточнили: легковые машины с российскими номерами не должны попадать на территорию ЕС — за крайне редкими исключениями: например, если товар “приобретен в России для личного пользования гражданами государств-членов и их ближайших родственников”.

Норвегия не является членом Евросоюза, однако применяет подавляющее большинство санкций, вводимых коллегами из ЕС. При этом норвежские власти часто берут паузу для того, чтобы решить, какие санкции в отношении России им подходят, а какие — нет. Заявление госпожи Сименстад показывает, что Норвегия не собирается запрещать въезд российских машин прямо сейчас — но может сделать это позднее.

Между тем другие европейские страны уже определились с применением “новых старых” санкций. Литва, Латвия и Эстония заявили, что нахождение в их странах российских автомобилей недопустимо.

ADVERTISEMENT

“Решение о запрете въезда в Эстонию автомобилей с российскими номерами — правильное, — заявил министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна. — Ограничения имеют больший эффект, когда они вводятся совместно, и это позволяет нам еще больше повысить цену агрессии для России. Мы не можем позволить гражданам государства-агрессора пользоваться благами свободы и демократии, в то время как Россия продолжает геноцид в Украине».

Также чиновник заявил, что в ближайшее время проконсультируется с правительством о том, как поступить с уже находящимися в Эстонии автомобилями с российскими номерами.

А вот Финляндия по сути отказалась исполнять рекомендацию ЕС. Как пишет Yle со ссылкой на руководителя санкционного отдела МИД Пиа Сариваара, автомобили с российскими номерами по-прежнему могут въезжать в Финляндию.

— Если будет принято другое решение, то мы объявим о нем заблаговременно, – заверила Сариваара.

Такие разногласия не является хорошим признаком, считает старший советник Хельскинского комитета Норвегии Оге Боркгревинк.

— Мы регистрируем, что санкции, принятые Евросоюзом, применяются по-разному и членами Союза, и единомышленниками — например, Норвегией. Это может подорвать санкции, и это очевидная проблема Евросоюза. И я не уверен, каковы будут последствия, и не уверен, что кто-нибудь знает, какие будут последствия. В некоторых странах есть уголовная ответственность за нарушение санкций, в других — административная.

Оге со своими коллегам документирует случаи обхода санкций, в первую очередь отслеживает экспорт в Россию товаров, нужных для ведения войны. Также Комитет взаимодействует с политиками и законодателями, лоббирует запрет на поставки в Россию подсанкционных товаров, проводит работу с бизнес-комьюнити, которое продолжает сотрудничество с Россией. Боркгревинк констатирует, что России успешно удается обходить санкции, в том числе благодаря людям из стран, где эти санкции и принимаются. По его словам, торговля с Россией даже сейчас оценивается в миллиарды евро в месяц.

— Прямая торговля с Россией, конечно, упала после введения санкций. Но выросла торговля с соседними странами, например, со странами Европейского экономического союза, имеющими таможенный союз с Россией. И если вы посмотрите на цифры, есть чувство, что экспорт в Россию не уменьшился, по крайней мере, если вы добавите китайский экспорт и так далее. Таким образом, можно констатировать, что санкции не действуют. Они все еще получают технологии, химикаты, транспортные средства, беспилотники - все то, что им действительно необходимо для военной промышленности и вооруженных сил.

Меры, вводимые после разъяснений Еврокомиссии, вызвали у Оге Боркгревинка недоумение.

— Автомобили из России никогда не пользовались большим успехом в Европе. Я немного удивлен. Санкции являются беспрецедентными по сложности и масштабу, и могут возникнуть непредвиденные причины последствия. Но, на мой взгляд, коллективное наказание всех россиян не является ни справедливой, ни хорошей политикой. Санкции могут быть хорошими, если направлены на наказание российского режима, политической и бизнес-элиты и тех, кто вовлечен в войну в Украине. Но они не должны наказывать россиян, особенно тех, кто противодействует своему правительству, жертвует безопасностью ради демократии в России.

“Такое чувство, что реализуется план по укреплению рубля. При закрытых границах валюта не нужна, от нее начнут избавляться, и курс рубля поползет вверх”, — грустно говорит житель Мурманска Сергей. Он зарабатывает на жизнь поездками в Норвегию: покупает в Киркенесе товары, которые потом продает в России. Сергей не поддерживает войну в Украине, а его сын уехал из России, чтобы избежать мобилизации.

“Я все время думаю, что границу закроют. Вот это и происходит. Для меня это будет катастрофа”, — говорит мужчина.

Жительница Петрозаводска Ольга раньше возила людей в Финляндию — до того момента, когда финны закрыли границу для людей с туристическими визами. В сентябре 2022 года она помогла выехать семье, скрывающейся от мобилизации и политического преследования. Она полагает, что Финляндия может присоединиться к запрету на проезд российских машин, и это станет большой проблемой.

Едут сейчас не туристы, едут те, у кого родные в Европе. Вот у моей знакомой в Финляндии мама с онкологическим заболеванием 4 стадии! А сколько там парней, которые сбежали от мобилизации? Если запрет введут, доехать будет очень сложно. Это должны быть автобусы вместительностью свыше 10 мест; у перевозчика должна быть лицензия, у водителя — права категории C. А таких перевозчиков практически нет сейчас, потому что страховки очень дорогие. Рейсов мало. Цены неизбежно поднимутся, потому что исчезнет конкуренция”.

Ольга активно выступает против войны в Украине, публикует посты с резкой критикой путинского режима. Она опасается, что санкции лишит ее возможности уехать из России в случае опасности.

“В крайнем случае я бы рванула на границу и стала просить убежища, — говорит Ольга. — Пропустят — слава богу. Не пропустят — что ж делать, пойду в тюрьму”.