Илл.: Sovcomflot.ru

Очередной рекорд Северного морского пути

По мере роста грузопотока возникает необходимость в координации движения на маршруте, считают в российской госкомиссии по развитии Арктики.
декабря 20, 2016

Согласно данным, представленным министерством экономического развития России, было отмечено на состоявшемся на прошлой неделе заседании госкомиссии по развитию Арктики, объем перевозок по Северному морскому пути по состоянию на 1 декабря 2016 года достиг рекордного показателя в 6,9 млн тонн. Это новый постсоветский рекорд.

По словам председателя госкомиссии вице-премьера Дмитрия Рогозина, администрация Северного морского пути должна стать координирующим центром, тогда как сегодня это – сугубо технический орган, выдающий разрешения на проход судов по арктической магистрали. 

«Администрация Севморпути должна быть не просто службой, которая констатирует определенные грузопотоки, но службой, которая должна их организовывать, работать на привлечение к Северному морскому пути ведущих мировых перевозчиков», - сказал Дмитрий Рогозин, сообщает ИА ПортНьюс.

Слова Рогозина приводятся также на сайте госкомиссии.

Как отмечает ПортНьюс, администрацию Севморпути хотят превратить фактически в «арктическое транспортное министерство».

Предложение могут подготовить уже к моменту приезда президента Владимира Путина в Архангельск в марте 2017 для участия в конференции «Арктика – территория диалога».

ADVERTISEMENT

На заседании госкомиссии по развитию Арктики Дмитрий Рогозин подверг критике отсутствие координации между государственными органами и министерствами, особо отчитав Министерство транспорта и три других министерства за низкие темпы продвижения в регионе.  

По словам вице-премьера, представленная Министерством транспорта концепция развития арктической транспортной системы до 2030 года – «просто набор общих слов и понятий», в котором не указаны конкретные сроки и необходимые ресурсные затраты. Министерству экономического развития попало за проваленную разработку новой редакции госпрограммы социально-экономического развития Арктической зоны.

Рост грузопотока на Севморпути связан с поставками на Ямал для проектов «Ямал СПГ» и «Новый порт». Только через Сабетту, новый порт, обслуживающий «Ямал СПГ», на строительство было доставлено свыше девяти миллионов тонн грузов.

Транзитные же перевозки по Севморпути оставались в 2016 году на низком уровне. К середине сентября транзит между Баренцевым морем и Беринговым проливом составил всего 210 тыс. тонн

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика