По пути в Обскую губу земснаряд сделал остановку в норвежском Киркенесе. Фото: Атле Столесен

Масштабные дноуглубительные работы открывают мелководный арктический залив для больших судов

За лето со дна Обской губы было извлечено более 32 миллионов кубометров грунта.
декабря 06, 2020

За проведение дноуглубительных работ, развернувшихся в заполярном заливе этим летом, отвечало ФГУП «Гидрографическое предприятие», входящее в структуру госкорпорации «Росатом».

За 79 дней флот, состоявший в основном из голландских и бельгийских земснарядов, поднял со дна более 32 млн тонн грунта. В 2021 году работы продолжатся. В конечном итоге необходимо извлечь более 100 млн кубометров мерзлого морского грунта.

Увеличение глубины в Обской губе необходимо для прохода крупнотоннажных судов, в том числе танкеров-газовозов, которые будут обслуживать новый терминал «Утренний».

Как сообщили в «Росатоме», после завершения дноуглубительных работ в 2021 году ширина судоходного канала увеличится до 475 метров на прямолинейном участке и до 573 метров на поворотном участке. Длина канала составит 51,6 км, a глубина — 15,1 метра.

«Морской канал предназначен для обеспечения круглогодичного движения морского транспорта, необходимого для реализации углеводородных проектов, проводимых в Обской губе», — заявил глава Дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша.

Без канала газовая компания «Новатэк» не сможет реализовать проект «Арктик СПГ 2». По плану, каждый день по судоходному каналу на терминалы в Утреннем и соседней Сабетте должны заходить до девяти танкеров-газовозов.


Дноуглубительные работы оказывают значительное влияние на морскую среду. Экологи опасаются, что запасы уникальных арктических рыб в этом заполярном заливе могут исчезнуть навсегда.

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT