Некоторые из новых арктических круизных лайнеров строятся с инверсным носом (X-BOW) разработки компании "Ulstein". Фотоилл.: 'sunstoneships.com

Туристические круизы скоро начнут крушить лёд

Круизные компании строят флоты туристических судов, способных продвигаться в замерзающих морях Арктики.
марта 20, 2018

ADVERTISEMENT

«Мы с радостью объявляем название нашего нового полярного лайнера: “National Geographic Endurance, – сказал Свен-Улоф Линдблад, президент компании  «Lindblad Expeditions», на этой неделе на  церемонии закладки в польской Гдыне. – Судно получает название в честь Энреста Шеклтона, самого почитаемого исследователя в «Lindblad Expedition», в его конструкции имеются передовые технические решения, а пассажирам оно предоставит возможности, которые находятся далеко за пределами возможностей любого современного судна».

Свен-Улоф Линдблад, президент и гендиректор «Lindblad Expeditions». Фото: Томас Нильсен

 

Сразу после церемонии Линдблад вместе со старшим экспедиционным офицером Треем Байасом и капитаном Лейфом Скугом отбыл в Лонгъир (Шпицберген), чтобы отправиться в разведочную экспедицию, нацеленную на поиск новых примечательных мест Арктики для начала сезона 2020 года, когда новое судно выйдет в первый рейс.

Норвежский дизайн

По информации «Lindblad Expeditions», новое судно будет строиться в Ульстейнвике (Норвегия) и должно быть готово в первом квартале 2020 года. У компании имеется опцион на постройку ещё двух судов в последующие годы.   

«National Geographic Endurance» строится с инверсным носом (X-BOW) разработки компании «Ulstein», обеспечивающим экономию топлива и комфортабельный ход в штормовых условиях.  

ADVERTISEMENT

Туристы на льду. Фото: Томас Нильсен

 

Как минимум 16 новых круизных лайнеров ледового класса

Новое судно компании «Lindblad» – далеко не единственное в числе строящихся круизных лайнеров ледового класса. Как показал прошлогодний обзор Barents Observer’а, в текущий момент ведущие круизные компании строят 16 экспедиционых судов для работы в арктических морях.

В марте 2017 года, «Sunstone Ships», ведущий американский поставщик экспедиционных судов для туристической индустрии, заключил договор с «China Merchant Industry Holdings» на строительство четырёх лайнеров с опционом ещё на шесть.

Чуть позже «Sunstone» сообщила о договоре с ведущей австралийской круизной компанией «Aurora Expeditions» на поставку нового судна подобного типа.

На этой неделе «China Merchant Industry Holdings» приступила к постройке первого в КНР круизного лайнера для полярных туров. Ожидается, пишет со ссылкой на китайские источники «Коммерсант», что в августе 2019 года лайнер будет передан в эксплуатацию.

Судя по всему, это будет лайнер «Greg Mortimer» компании «Aurora Expeditions», названный так в честь основателя компании. По информации компании «Ulstein», 104-метровый лайнер строится в соответствии с требованиями полярного класса 6, с 80 пассажирскими каютами с отдельными санузлами и балконами, с рестораном, лекторием, салоном, закрытой смотровой площадкой со 180-градусными обзором, открытыми смотровыми площадками, спортзалом, сауной и спа-салоном.

На Землю Франца-Иосифа

От «Lindblad Expedition» и «Aurora Expeditions» не отстают и другие компании.

Один из последних контрактов был подписан французским оператором фешенебельных круизов «Ponant» с норвежской судоверфью «Vard Søviknes» на постройку первого в мире неатомного круизного судна, способного дойти до географической точки Северного полюса с 270 пассажирами на борту.

В прошлом году лайнер «Sea Spirit» компании «Poseidon Expeditions» первым из судов под иностранным флагом предложил туры из Лонгъира на Землю Франца-Иосифа. Следующим летом норвежская «Hurtigruten» отправит на российский арктический архипелаг два круиза на судне «Spitsbergen» из Тромсё с заходом в Мурманск.

Арктика готовится стать одним из самых популярных направлений у обеспеченных туристов. «Туристы идут большой волной. Десять новых экспедиционных судов для арктический морей поставят к 2019 году», – сказал год назад в Исландии в интервью Barents Observer’у Свен-Улоф Линдблад. «Lindblad Expeditions» построила первое круизное судно для работы в Арктике и Антарктике ещё в 1969 году. 

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика