Ледокол «Капитан Драницын» подошел к научно-исследовательскому судну «Поларштерн» в районе Северного полюса 28 февраля. Фото: «Росморпорт»

Ледокол поможет ледоколу

После установления рекорда плавания в зимних льдах российскому ледоколу «Капитан Драницын» нужна помощь для возвращения на материк.
марта 04, 2020

28 февраля 129-метровый дизель-электрический ледокол добрался до местоположения немецкого арктического научно-исследовательского судна «Поларштерн». На борту российского судна находились ученые-полярники и экипаж, прибывшие для смены участников арктической экспедиции MOSAiC, проработавших во льдах Арктики с середины декабря 2019 года.

За два дня до прибытия «Капитан Драницын» установил мировой рекорд, самостоятельно достигнув самой высокой точки Арктики в зимний период первым среди дизель-электрических ледоколов.

«Капитан Драницын» встал на якорь в 970 метрах от «Поларштерна», пришвартовался к той же льдине и вскоре начал передачу людей и 43 тонн снабжения.

Как сообщили в Институте им. Альфреда Вегнера, передача прошла в точке 88°28  северной широты.

Нужна помощь

Подготовка к этой операции в рамках научной экспедиции MOSAiC шла несколько месяцев. Однако не все пошло по плану.

По пути на север российский ледокол столкнулся с большими трудностями. Судно вышло из норвежского Тромсё 3 февраля и при прохождении во льдах попало в крайне сложные погодные условия.

Толщина льдов на части маршрута достигала 160 см, а в некоторых местах встречались торосы высотой несколько метров.

ADVERTISEMENT

Судну неоднократно приходилось выжидать улучшения ветра и ледовых условий, перестраивать оптимальный безопасный маршрут, обходить тяжелые ледовые участки. В некоторые дни ледокол преодолевал всего по 20 миль, расстояние, которое он обычно проходит за пару часов, сообщает владелец судна «Росморпорт».

В результате такого сложного путешествия «Капитан Драницын» потратил гораздо больше топлива, чем планировалось, и теперь ему нужна помощь, чтобы добраться до российского порта.

По данным института им. Альфреда Вегенера, на помощь «Капитану Драницыну» должен прийти ледокол «Адмирал Макаров», который доставит необходимое дополнительное топливо.

 

Ледокол «Капитан Драницын» прибыл к «Поларштерну» в район Северного полюса. Фото: «Росморпорт»

Возвращение в Тромсё

4 марта «Капитан Драницын» отошел от «Поларштерна» и взял курс на Тромсё. На его борту не только ученые и сменные члены экипажа с «Поларштерна», но и собранные научные материалы, которым предстоит дополнительное изучение.

По данным сайта Marine Traffic, по состоянию на 4 марта «Адмирал Макаров» все еще находился у причала в Мурманске.

Это уже не первый случай, когда «Капитан Драницын» попадает в ледовые условия, превосходящие его возможности. Зимой 2017 года ледокол на несколько месяцев застрял во льдах после доставки грузов в Певек на востоке Арктики.

Крупнейшая арктическая экспедиция

На борту «Поларштерна» находятся более 120 человек, в том числе несколько групп исследователей, готовившихся к этому рейсу уже несколько лет. Это самая комплексная арктическая экспедиция в истории. Ее общий бюджет составляет более 140 млн евро.

В начале октября 2019 года судно, ледокол немецкой постройки, принадлежащее Институту полярных и морских исследований им. Альфреда Вегенера (AWI), вошло во льды и с тех пор дрейфует вместе с ними.

В ходе экспедиции на судне побывает до 600 специалистов, которые будут поэтапно меняться. Помимо этого поддержку экспедиции осуществляют еще около 300 человек.

В MOSAiC принимают участие представители 19 стран.

Ледовый аэродром

В течение года «Поларнштерну» будут помогать четыре ледокола из России, Швеции и Китая. Среди них будет новый китайский ледокол «Суэлун 2». Весной 2020 года на льду обустроят взлетно-посадочную полосу для приема немецких исследовательских самолетов Polar 5 и Polar 6.

«Поларштерна» привез с собой тракторы-снегоходы, которые в последнее время занимались подготовкой 900-метровой взлетно-посадочной полосы для приема самолетов. По словам членов экспедиции, следующая смена экипажа и научного персонала, скорее всего, прибудет сюда по воздуху.

MOSAiC поможет сделать качественный скачок в нашем понимании сопряженной климатической системы Арктики и ее представления в глобальных климатических моделях, заявил научный руководитель экспедиции Маркус Рекс в своем выступлении в мае 2019 года.

Сейчас роль научного руководителя экспедиции на борту судна исполняет профессор Института им. Альфреда Вегенера Торстен Канцов, прибывший туда на прошлой неделе на вертолете.

 

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика