Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов заверяет, что поставленная Путиным задача довести грузопоток по Севморпути до 80 миллионов тонн будет выполнена. Фото: Атле Столесен

Федеральные чиновники не могут договориться о цифрах грузопотока в Арктике

Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов не сомневается, что грузопоток по Северному морскому пути вырастет в 2024 году до 80 млн тонн. С ним согласны далеко не все коллеги по правительству.
октября 26, 2020

Всего через несколько недель после того, как глава Дирекции Севморпути «Росатома» дал понять, что поставленная Путиным сверхамбициозная цель по грузопотоку в Арктике достигнута не будет, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики четко заявил прямо противоположное. 

В 2024 году по Севморпути будет перевезено 80 млн тонн грузов, и у правительства есть четкий план, как этого добиться, подчеркнул глава Миндальвостокразвития Александр Козлов на прошедшем на этой неделе в Мурманске правительственном совещании.

В начале сентября Вячеслав Рукша из «Росатома» направил в Минтранс письмо, в котором призвал сократить плановый показатель на 2024 год на 25%.

Рукша пояснил, что в 2024 году по российскому арктическому маршруту может быть перевезено только 60 млн тонн грузов, добавив, что запланированная цифра будет достигнута в 2025 году.

Но Козлов видит проблему иначе.

СПГ и «Восток Ойл»

На правительственном совещании о развитии Северного морского пути в Мурманске на этой неделе министр подчеркнул, что заветный уровень в 80 млн тонн действительно будет в 2024 году достигнут, и перечислил грузы и компании, которые помогут в этом.

По словам министра, вкладом газовой компании «Новатэк» станет 35,5 млн тонн СПГ, из которых 20 млн придется на «Ямал СПГ» и 14,7 млн — на «Арктик СПГ 2». Еще 0,8 млн тонн добавит Обский СПГ.

ADVERTISEMENT

До 30 млн тонн нефти  в рамках проекта «Восток Ойл» будет отгружать нефтяная компания «Роснефть».

К ним добавятся 6,7 млн тонн с Новопортовского месторождения «Газпром нефти» и 1,7 млн тонн с полиметаллических месторождений «Норникеля» на Таймыре.

По словам Козлова, еще компания AEON добавит 3,8 млн тонн угля с Сырадасайского месторождения на Таймыре, а транзитные перевозки из Европы в Азию составят 2,3 млн тонн.

В совокупности все эти грузы составят 80 млн тонн, которые и запрашивал президент Владимир Путин в своем громком пятилетнем плане.

Налоговые льготы

Премьер-министр Михаил Мишустин и возглавляемое им федеральное правительство приняли широкий спектр мер поддержки и вкладывают значительные федеральные средства для достижения поставленной президентом арктической задачи.

Среди стимулов — нулевая ставка НДС на ледокольное сопровождение и перевалку экспортных товаров.

Ледоколы

Своим планом Козлов поставил под сомнение компетентность «Росатома» и его опытного и уважаемого тяжеловеса Вячеслава Рукши. При этом он уже подготовил себе путь к отступлению. На совещании в Мурманске Козлов подчеркнул, что озвученные им цифры зависят от своевременной готовности новых ледоколов.

Сейчас на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге строятся три мощных атомных ледокола. Все они должны быть переданы «Росатому» к середине 2024 года. Однако практика показывает, что завод вряд ли уложится в график.

Грузопоток по Севморпути за последние годы значительно возрос, но до достижения цели в 80 млн тонн предстоит пройти еще очень долгий путь.

В 2019 году по арктическому маршруту было перевезено 31,5 млн тонн грузов по сравнению с 20,18 млн тонн в 2018 году и 10,7 млн тонн в 2017 году.

 

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика