Финляндия хочет использовать деньги ЕС для повышения военной мобильности на севере

Правительство Финляндии отправило заявку на получение 43 млн евро в Фонд соединения Европы (Connecting Europe Facility, CAF) Европейского Союза. Фонд выделяет средства на повышение конкурентоспособности государств-членов ЕС за счет улучшения их инфраструктуры.

Финляндия заявляет, что эти средства также могут помочь улучшить военную мобильность в ЕС, если частично использовать их для совершенствования трансграничной транспортной сети как для гражданских, так и военных перевозок. 4 апреля этого года страна стала членом НАТО, и уже провела учения по переброске подкреплений из Швеции и Норвегии на территорию Лапландии.

Это первый случай, когда изменение ландшафта безопасности на севере Европы из-за полномасштабной российской войны против Украины может стать причиной использования финансирования ЕС для автомобильной и железнодорожной инфраструктуры двойного назначения.

Как сообщает телерадиокомпания YLE, более половины суммы — 23 млн евро — будет направлено на проекты в Лапландии, самом северном регионе Финляндии, граничащим со Швецией и Норвегией.

Первым в списке из семи проектов, отмеченных правительством Финляндии, идет модернизация старого железнодорожного моста через реку Турнеэльвен (Торнионйоки). Он соединяет север Финляндии со шведской Хапарандой, а через нее с глубоководным портом Нарвик на севере Норвегии.

ADVERTISEMENT

Евросоюз выделяет средства на модернизацию так называемой хапарандской линии с 2011 года, а в 2018 году эта железная дорога была включена в долгосрочный бюджет ЕС на транспортную инфраструктуру.

Другие проекты, имеющие важное значение для обеспечения военной мобильности на севере Финляндии, включают в себя реконструкцию железной дороги Оулу-Лаурила, автодороги из Рованиеми в направлении Викаярви и железнодорожного моста Каллиосалми в Кемиярви, недалеко от которого находится крупнейший в Европе артиллерийский полигон Роваярви.

В сентябре этого года Торгово-промышленная палата Лапландии вместе с консалтинговой компанией Ramboll опубликовала результаты  исследования альтернативных маршрутов финского экспорта и импорта в случае частичного закрытия Балтийского моря для судоходства.

«Исследование показало, что примерно 50% импорта и экспорта Финляндии теоретически можно организовать сухопутным путем через Лапландию. В эту цифру входит взаимный товарообмен Финляндии со Швецией и Норвегией, который полностью осуществляется наземным транспортом», — отметила глава Торгово-промышленной палаты Лапландии Лииса Ансала.

В исследовании особенно подчеркивается сообщение с норвежскими портами Нарвик и Тромсё.

Перевод половины годового импорта и экспорта Финляндии (94,6 млн тонн) на наземный транспорт будет означать 1 313 900 партий в год или 1800 перевозок в обоих направлениях ежедневно.