В трёх старых бетонных ёмкостях в районе губы Западная Лица хранится около 22.000 ядерных тепловыделяющих сборок. Фото: Александр Емельяненко

В губе Андреева приступили к выгрузке ядерных отходов

наковое событие в губе Андреева: первые несколько элементов отработавшего ядерного топлива были выгружены из одного из ветхих бункеров времён холодной войны.
мая 23, 2017

В середине мая были извлечены первые семь из в общей сложности 22.000 элементов отработавшего ядерного топлива, хранящихся в обветшалых бетонных ёмкостях. Эти ёмкости являют собой самое опасное наследие холодной войны на севере России.

Губа Андреева выходит в губу Западная Лица на баренцевоморском побережье Кольского полуострова. До соседней Норвегии отсюда 55 км по прямой. С 1960-х здесь находится хранилище отработавшего ядерного топлива из реакторов подводных лодок и твёрдых радиоактивных отходов Северного флота. С 1990-х это место стало объектом пристального международного внимания, поскольку основная масса отходов хранилась в неподходящих условиях, частично под открытым небом. 

Контейнер для отработавшего ядерного топлива. Фото: РосРАО

Опасения ядерных аварий и радиационных утечек заставило норвежские власти предоставить за последние два десятилетия миллионы на меры безопасности и очистку площадки. В следующем месяце министр иностранных дел Норвегии Бёрге Бренде отправится в губу Андреева, чтобы проследить за вывозом ядерных отходов.

3.000 контейнеро-рейсов

Работы проводятся СевРАО – Северо-Западным центром по обращению с радиоактивными отходами.  Первая выгрузка прошла без эксцессов.  

«Работы идут согласно регламенту в штатном режиме. За один день удалось выгрузить семь отработавших тепловыделяющих сборок и, таким образом, загрузить один чехол транспортно-упаковочного контейнера», — сообщил директор СевРАО Валерий Еременко.

Поскольку один контейнер вмещает семь сборок, для вывозки всех 22.000 элементов, хранящихся в трёх емкостях в губе Андреева, потребуется 3.143 контейнеро-рейса. На это уйдут годы. Много лет.  

ADVERTISEMENT

Транспортный контейнер для отработавшего ядерного топлива. Фото: РосРАО

Сначала контейнеры двойного назначения будут перевозиться на борту специализированного судна «Россита» из губы Андреева на Атомфлот, предприятие по обслуживанию гражданских атомных ледоколов под Мурманском. Здесь контейнеры будут перегружать в специальные железнодорожные вагоны для дальнейшей транспортировки на ПО «Маяк» (г. Челябинск). Пустые контейнеры будут по кругу возвращаться на север за новым грузом отработавшего ядерного топлива.

Нет места для компромиссов

Первая выгрузка ОЯТ – поистине историческое событие, считает Нильс Бёмер, физик-ядерщик из организации «Беллона»: «Это означает начало важной работы по снижению риска утечек и аварий на объекте». 

Нильс Бёмер, «Беллона». Фото: Томас Нильсен

Бёмер призывает все страны-доноры, помогавшие с созданием инфраструктуры, проследить за соблюдением мер безопасности при операциях по выемке: «В условиях нынешнего экономического кризиса нельзя быть уверенным, что российское правительство даст этой работе приоритет. Мы опасаемся, что в вопросах безопасности пойдут на компромиссы, чтобы провести работы как можно дешевле».

Не все рады

То, что решается проблема губы Андреева, ещё не означает, что проблема вообще исчезнет.  

ПО «Маяк», куда отправляется ОЯТ, известно как одно из самых радиоактивно загрязнённых мест на планете.

«Наследие переработки отработавшего ядерного топлива на «Маяке» ложится тяжким бременем на многие поколения. Это большая несправедливость в отношении местных жителе», – сказала в интервью Barents Observer’у кандидат наук Наталья Миронова. 

Фото: Томас Нильсен

Миронова – в прошлом член регионального парламента Челябинска, ближайшего к «Маяку» города. Она выступает против переработки отходов с того самого момента, когда в поздний советский период стала появляться информация о загрязнении.  

«Переработка опасна. У нас имеется отрицательный опыт в переработке жидких радиоактивных отходов, – объясняет она. – На «Маяке» находился первый в Советском Союзе реактор для наработки плутония для ядерного оружия, и здесь имеется история серьёзных аварий и ряд крупных свалок для радиоактивных отходов».

Смертоносный радиоактивный суп

Предприятие, которому предстоит перерабатывать наследие холодной войны из губы Андреева, было построено в 1977 году. О сегодняшнем положении с безопасностью на предприятии почти ничего не известно.

Поступающие стержни отработавшего ядерного топлива будут переводиться в раствор, остаточный уран и плутоний будут выделяться осаждением, а другие изотопы, как стронций и цезий, будут перерабатываться как высокорадиоактивные отходы в жидком виде.

Для отходов, накапливаемых на ПО «Маяк», пока не построено окончательного хранилища.

Рискованный транспорт

Наталья Миронова не поддерживает ни переработку, ни предстоящую перевозку ОЯТ с Кольского полуострова.  

«Транспортировка – рискованный процесс. Минимизация риска – лучшая стратегия. Безопасное, надёжное складирование при минимальных объёмах транспортировки и на удалении от «Маяка» – наилучшая стратегия», – считает он, отмечая, что в других странах выбрали более удачные варианты. 

«Альтернатива переработке хорошо известна – сухое хранение», – объясняет она.

Первый рейс «Росситы» из губы Андреева состоится 27 июня. 

ADVERTISEMENT

Sections
Экология