Движение по новому мосту и трансграничной трассе между Норвегией и Россией официально открыто

Вопреки большой политике с её штормами и неопределённостью между Европой и Россией, по обе стороны северной границы у обычных людей продолжается обычная повседневная жизнь.  

Последний участок автотрассы E105 между Киркенесом и Мурманском официально открыли в пятницу. Новые мост и тоннель на норвежской стороне сделают самую северную трансграничную автотрассу Европы более скоростной и безопасной.

Общая стоимость проекта на норвежской стороне составила 830 миллионов норвежских крон (около 95 млн евро). На российской стороне расходы были ещё выше - из 210 километров, отделяющих Киркенес от Мурманска, на норвежский участок приходится всего 12.   

Движение через границу между двумя странами растёт, хотя объёмы грузовых перевозок не настолько значительны. Основная масса проезжающих – русские, едущие за покупками в Норвегию, и норвежцы, едущие за покупками на соседний Кольский полуостров. 

«У нас обоюдная заинтересованность в развитии сотрудничества  – в бизнесе, торговле, образовании, охране природы и других областях», – сказал министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен, выступая на открытии движения. 

Работы по модернизации и ремонту автотрассы начались почти десять лет назад, когда министры иностранных дел России и Норвегии договорились об инвестициях в улучшение трансграничной инфраструктуры.

Обычно на официальных церемониях движение открывают, перерезая ленточку, но на этот раз было не так. Хетил Сулвик-Ульсен и замминистра транспорта России Сергей Аристов завязали узел, символическим жестом соединив две страны. 

ADVERTISEMENT

Три часа езды

Новый участок не только сокращает время в пути от Мурманска до Киркенеса, он делает движение безопаснее. Сегодня от Норвегии до центра Мурманска около трёх часов езды – если не будет задержек на пограничном и таможенном контроле.  

Вместе с новым мостом вводится в эксплуатацию новый тоннель, получивший название Трифоновского в честь русского православного монаха Трифона (впоследствии канонизированного), жившего в этих местах в XVI веке. Официально граница на севере была проведена в 1826 году, и этот район Европы стал последним, где были установлены государственные границы. 

Епископ Нур-Холугаландский Улав Эйгар и митрополит Мурманский и Мончегорский Симон вместе провели церемонию освящения нового моста.  

Теперь -  Норвегия-Финляндия?

По словам Сулвика-Ульсена, инфраструктура на крайнем севере будет развиваться. В частности, речь идёт о трансграничной оптоволоконной линии в Россию. О дорожных же проектах министр говорить не стал.

Новая автотрасса играет важную роль в инфраструктуре восток-запад, считает Оддгейр Даниэльсен, глава Партнёрства по транспорту и логистике «Северного измерения»: «Дорога, связывающая Россию с остальной Европой через Северную Норвегию, стала очень востребованной» .

Европейские чиновники, уверен он, обратят внимание на новую дорогу и изучат возможности улучшения других участков железных и автомобильных дорог, идущих через границы России с другими европейскими странами.

«Следующим шагом здесь, на севере, будет модернизация дороги между Нейденом и Кааманеном», – полагает Даниэльсен. Эта трансграничная дорога связывает европейскую трассу E6 в Норвегии с европейской трассой E75 в финскую Лапландии. 

12 метров в ширину

После церемонии открытия движения через норвежские мост и тоннель официальные лица отправились через границу на открытие самого северного участка дороги в России. Участок протяжённостью около 17 километров от турбазы «Гольфстрим» до Борисоглебска был отстроен прошлой осенью по самому современному стандарту, при ширине проезжей части 12 метров и с предельно сглаженными кривыми. 

Три года назад после двухгодичной модернизации был открыт участок от «Гольфстрима» (старой таможни) до города Заполярного.  Кроме того, были отремонтированы другие участки трассы  E105 между Заполярным и Мурманском, где появились новые мосты, а полосы были расширены.