убернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Кобылкин. Фото: Атле Столесен

Ямал заключил соглашение по грандиозному железнодорожному проекту

Новый Северный широтный ход протяжённостью 707 км свяжет Урал и Западную Сибирь с Северным морским путём.
октября 20, 2016

Крупный арктический инфраструктурный проект приобрёл новый импульс. На этой неделе губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Кобылкин и президент Российских железных дорог Олег Белозёров подписали соглашение о совместной реализации проекта Северного широтного хода.

Новая железная дорога свяжет крупный газовый узловой пункт Новый Уренгой и столицу автономного округа Салехард. Будет построен участок Бованенсковской линии до Сабетты, нового порта на побережье Ямала.

Железнодорожный проект станет новой транспортной артерией до российских арктических морских трасс, подчёркивают власти ЯНАО.

Выступая на проходившей недавно в Исландии конференции «Северный полярный круг» («Arctic Circle»), губернатор Кобылкин подчеркнул, что Урал и Западная Сибирь получат сообщение с Северным морским путём, и появится новый маршрут для вывоза на рынок добываемых в регионе углеводородов.   

«Расстояние от Сабетты до Парижа такое же, как до Пекина», ‑ подчеркнул он, дав понять, что нефть и газ могут поставляться и на восток азиатским покупателям по Северному морскому пути.

«Мы на один шаг стали ближе к цели. В скором времени мы проведем еще одну встречу, где определим конкретные дальнейшие шаги и четко сформируем график движения вперед», - отметил президент РЖД Олег Белозеров, сообщается в пресс-релизе на сайте правительства ЯНАО.

Проектом Северного широтного хода предусматривается строительство мостов через реки Надым и Обь, а также 170-км железнодорожной ветки Бованенково–Сабетта.

ADVERTISEMENT

Грандиозный проект должен в итоге соединить две важнейшие арктические железные дороги России: Северную железную дорогу, ведущую в Архангельск, и линию Надым–Тюмень.

По завершении строительства по новой железнодорожной магистрали можно будет сесть на поезд в Архангельске и доехать до Лабытнанги, на сегодня конечной станции, пересечь Обскую губу и проехать дальше до Нового Уренгоя и Сургута. Раньше проект назывался «Урал промышленный – Урал полярный».

Разумеется, у проекта есть своя цена. Необходимы инвестиции в размере 190 млрд. рублей, а это обременительная сумма для бюджета, испытывающего серьёзные проблемы. Хотя проект будет реализовываться в рамках государственно-частного партнёрства, на данный момент необходимой суммы могут не найти.

По информации губернатора Дмитрия Кобылкина, на один только мост через Обь требуется, по оценкам, 70 млрд. руб. Эту сумму должен будет предоставить автономный округ. 

Из презенатции Дмитрия Кобылкина на конференции «Arctic Circle 2016». Фото: Атле Столесен

 

ADVERTISEMENT