Российские траулеры в норвежском Киркенесе. Фото: Атле Столесен

Невозможность смены экипажей в норвежских портах ставит по угрозу российский промысел в Баренцевом море

90% российского промысла в Северном бассейне приходится на 80 судов, которые куплены или прошли модернизацию за границей. За их заход в Мурманск придется платить таможенную пошлину.
марта 22, 2020

Из-за введенных Норвегией 16 марта карантинных мер, направленных на снижение распространения коронавируса, российские рыболовные суда не могут производить смену экипажа, выгружать рыбу и получать снабжение в портах северной Норвегии.

Российским судам не запрещено заходить в норвежские порты. Но полиция Финнмарка, самого северного региона страны, расположенного на побережье Баренцева моря, решила, что экипажи больше не могут сходить на берег. Им также запрещено вступать в контакт с работниками портов или кем-либо еще.  

Из-за этого стало практически невозможно менять экипаж по использовавшейся ранее схеме, когда новый экипаж приезжал из Мурманска в порт на севере Норвегии на автобусе, а старый этим же транспортом отправлялся домой.

 
Лишь небольшая часть российских траулеров заходит в порт Мурманск. Фото: Томас Нильсен

 

По словам президента Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Германа Зверева для поддержки рыбной отрасли необходимо принять ряд «неотложных мер», сообщает РБК.

Проблема заключается в том, что купленные или отремонтированные за рубежом суда при первом заходе в российский порт должны пройти полное таможенное оформление, которое стоит около 650 тысяч долларов и занимает в среднем десять дней.

Это основная причина, по которой российские судовладельцы производят смену экипажа в Норвегии, например, в Киркенесе или Ботсфьорде, находящихся недалеко от Мурманска, где живут многие рыбаки.

ADVERTISEMENT

Зверев рассказал РБК, что даже временный ввоз российского траулера в Мурманск на три дня обойдется примерно в 50 тысяч долларов.

Рыбаки проводят в море по три месяца, и срок работы большинства экипажей, начавшийся после Нового года, сейчас подходит к концу.

Закрытие портов на севере Норвегии на карантин может привести к остановке промысла в Баренцевом море, говорится в срочном обращении ВАРПЭ в адрес первого вице-премьера Андрея Белоусова.

Российский траулер в водах Норвегии. Фото: Томас Нильсен

 

Рыбаки опасаются, что в случае продления карантина в портах Норвегии до мая они  могут потерять до 70 млрд рублей (815 млн евро).

На Северный бассейн приходится 20% всего российского улова в тоннах и 40% — в денежном выражении, пояснил Зверев в письме. 

-

Материалы по теме коронавируса в Арктике: наш партнер Eye on the Arctic собирает информацию о ситуации и реакции на пандемию на государственном и региональном уровнях в различных частях Арктики. С самой свежей информацией на английском языке можно ознакомиться здесь.

 

ADVERTISEMENT