Туротрасль на севере Финляндии разделилась из-за предлагаемого налога на перелеты

Предлагаемый сбор будет взиматься с пассажиров, что фактически приведет к удорожанию авиабилетов. Туриндустрия Лапландии в значительной степени зависит от приезжающих на Крайний Север зарубежных гостей, поэтому предложение о введении налога вызвало смешанную реакцию.

Одним из операторов, выступающих против налога, является Ари Вуорентауста, генеральный директор крупнейшей в Лапландии сети отелей Lapland Hotels. По словам Вуорентауста, эта мера окажет крайне разрушительное воздействие на туризм в регионе. По его словам, он опасается, что налог ослабит позиции Лапландии как туристического направления по отношению к ее конкурентам.

«Налог на авиаперелеты был бы совсем не к месту, учитывая, что мы находимся в дальнем конце Финляндии, и на практике перелет — это единственный способ добраться сюда. Туротрасли не нужны дополнительные расходы, и они, безусловно, играют в пользу стран-конкурентов», — отметил Вуорентауста.

Авиакомпании и производители самолетов ищут решения   

В последние годы индустрии туризма Лапландии стремительно растет. В прошлом году здесь было зарегистрировано три миллиона ночевок — рекорд для отрасли.

Вуорентауста также сомневается в эффективности налога на авиаперелеты как меры смягчения последствий изменения климата. Он призывает подождать, пока авиакомпании и производители самолетов не придумают новые решения для сокращения выбросов.

«Хорошо, что авиакомпании проснулись и ищут решения, а производители самолетов также ищут варианты сокращения выбросов», — добавил он.

ADVERTISEMENT

Туристический предприниматель Пяйвикки Палосаари из Леви поддерживает идею налога на перелеты. При этом она добавила, что не считает, что это повлияет на поток туристов в Лапландию или Леви. Она привела пример Швеции, где введение аналогичного налога не повлияло на туризм.

Помимо Швеции, сбор на перелеты также введен в Великобритании, Франции и Германии. При этом в Финляндии пассажиры сейчас не платят дополнительный топливный сбор, а платят налог на добавленную стоимость на внутренних рейсах.

По словам Палосаари, она крайне удивилась, узнав, что авиакомпании не платят налог на топливо, используемое в самолетах.

Бизнес на Севере пострадает, считают в торговой палате 

Глава торговой палаты Лапландии Тимо Раутайоки заявил, что не поддерживает налог в том виде, в каком он предлагается в инициативе граждан. Он сказал, что решение о введении такого сбора скорее должно приниматься на европейском уровне, добавив, что налог на перелеты негативно скажется на бизнесе в Лапландии.

«Например, на практике самолет является единственным разумным способом добраться до столицы, поскольку железнодорожное сообщение не развита, а цены на топливо предлагается повысить», — отметил Раутайоки.

Лидеры бизнеса в Кеми также размышляют о потенциальной пользе налога на перелеты. Сейчас в городе круглый год действует снежный замок, предназначенный для привлечения посетителей.

По словам исполнительного директора совета по туризму Кеми Сусанны Коутонен, она сомневается, что это принесет какую-либо пользу. Она добавила, что ее беспокоит, что предлагаемый налог приведет к еще большему удорожанию стыковочных рейсов внутри Финляндии.

«Я симпатизирую экологическим ценностям, но индустрия туризма и все другие виды транспорта уже облагаются высокими налогами. Зачем нужен еще один налог, если авиакомпании уже обновляют свой парк?» — задается вопросом она.

С другой стороны, ей интересно, сколько финнов могло перестать ездить в Грецию из-за действующего там налога на размещение.

This story is posted on Independent Barents Observer as part of Eye on the Arctic, a collaborative partnership between public and private circumpolar media organizations.