Газовоз «Кристоф де Маржери» в Сабетте. Фото: Атле Столесен

«На шаг ближе к круглогодичной навигации на Севморпути»

По словам российского министра транспорта, плавание танкера-газовоза «Кристоф де Маржери» по российскому арктическому морскому пути в середине января показало, что перевозку грузов по маршруту можно расширить практически на всю зиму.
января 19, 2021

16 января мощный газовоз ледового класса вышел из Чукотского моря в Берингов пролив, пройдя более десяти дней по толстым морским льдам.

Это первый подобный рейс в это время года. 

«Сегодня вписана еще одна важная страница в историю развития Северного морского пути и отечественного судоходства», — подчеркнул министр транспорта Виталий Савельев. По его мнению, рейс показал, что временные рамки перевозки грузов по маршруту возможно расширить на 1-2 месяца, и что это «позволяет еще на шаг приблизиться к организации круглогодичной безопасной навигации на всем протяжении трассы Северного морского пути».

18 января капитан «Кристофа де Маржери» Сергей Геня доложил министру Савельеву по видеосвязи, что путь от СПГ-терминала в Сабетте на Ямале до Берингова пролива занял в общей сложности 10 суток 21 час.

Расстояние составило 2474 морских мили, причем около 65 процентов времени судно шло кормой вперед. По словам Гени, средняя скорость составила 9,5 узлов, а в сопровождении ледоколов не было необходимости.

«Кристоф де Маржери» вышел из Сабетты 5 января, взяв курс на китайский порт Далянь.

При этом принадлежащее «Совкомфлоту» судно оказалось не в одиночестве. Буквально сутки спустя с того же СПГ-терминала вслед за «Кристофом де Маржери» отправился «Николай Евгенов». Он вошел в Берингов пролив 17 января.

ADVERTISEMENT

Параллельно с этим в обратном направлении из Даляня в Сабетту шел «Николай Зубов», прибывший на терминал на Ямале 16 января.

Все они являются частью флота из 15 газовозов, обслуживающих проект «Ямал СПГ». Они способны перевозить до 70 тысяч тонн сжиженного природного газа. Всем им присвоен ледовый класс Arc7, позволяющий самостоятельно преодолевать льды толщиной до 2,1 метра.

Без этих газовозов невозможна реализация амбициозных российских планов в отношении Севморпути. В 2020 году по СМП было перевезено более 32,97 млн тонн грузов — на 1,5 млн тонн больше, чем в 2019 году.

Основную часть грузопотока составляет СПГ.

К 2024 году Кремль намерен увеличить объем перевозок по СМП до 80 млн тонн, а к 2035 году — до 130 млн тонн.

 

 

ADVERTISEMENT