Два сверхмощных судна прошли по Севморпути посреди зимы

Это первый в истории рейс торгового судна по Северному морскому пути в феврале. «Кристоф де Маржери» прошел из китайского порта Цзянсу до арктического  терминала Сабетта сквозь толстый морской лед в условиях зимней темноты.

Судоходная компания «Совкомфлот» и ее партнер «Росатом» выложили в сеть ролик с фрагментами рейса.

Как Barents Observer уже сообщал, 299-метровый танкер-газовоз «Совкомфлота» вышел из китайского порта 27 января и, пройдя через несколько дней Берингов пролив, встретился с атомным ледоколом «50 лет Победы».

Затем оба судна направились по протяженной трассе арктического пути к полуострову Ямал. 19 февраля мощный газовоз зашел в порт Сабетта с двухдневным отставанием от первоначального графика.

Как говорят в судоходной компании «Совкомфлот», рейс показал возможность значительного расширения временных рамок навигации в восточном секторе российской Арктики.

«Рейс, который сегодня совершает танкер «Кристоф де Маржери», существенно расширяет навигационное окно в восточном секторе Арктики и позволяет приблизить начало круглогодичной безопасной навигации на всем протяжении Севморпути», — заявил генеральный директор и председатель правления «Совкомфлота» Игорь Тонковидов.

Рейс проходил в толстых льдах. Проливы между материком и архипелагами Северная Земля и Новосибирские острова затянуты толстым припайным льдом, а другие участки — однолетними льдами толщиной от 30 до 200 сантиметров, но многолетних льдов в этом районе нет.

ADVERTISEMENT

По словам капитана «Кристоф де Маржери» Сергея Геня, самая тяжелая ледовая обстановка наблюдалась в Чукотском и Восточно-Сибирском морях, где судно столкнулось с ледовыми сжатиями и торосистыми участками.

Как отметил капитан, здесь газовозу пришлось идти кормой вперед. По данным «Совкомфлота», «Кристоф де Маржери» шел кормой вперед около 10% времени следования по Севморпути.