«Арктик Сити» каким его видят сингапурские проектировщики. Иллюстрация: Keppelom.com

Плавучий город как новый тренд в арктическом туризме

Сингапурские судостроители намерены отправлять азиатов в Арктику в промышленных масштабах
января 28, 2019

«Люди хотят посещать новые места и получать другие ощущения», — говорит Азиз Мерчант, исполнительный директор технологического центра компании Keppel Offshore & Marine, являющейся частью могущественной Keppel Group. На прошлой неделе он принял участие в конференции «Арктические рубежи» в норвежском Тромсё.

 
Исполнительный директор технологического центра компании Keppel Offshore & Marine Азиз Мерчант. Фото: Атле Столесен

«С азиатской точки зрения туристы ищут новых впечатлений, они хотят побывать там, где еще никто не бывал. Аналогично космическому туризму», — сказал Мерчант в  своем выступлении на конференции.

Все это может казаться чистой выдумкой.

Но Мерчант настроен совершенно серьезно. И за ним стоит одна из крупнейших в мире компаний в области морского машиностроения, недвижимости и инвестиций. В сингапурской Keppel Corporation и ее дочерних компаниях работает более 30 тысяч сотрудников. Среди них Keppel Offshore and Marine, известная во всем мире проектированием и строительством нефтяных и газовых буровых и платформ.

В последние годы компания также построила ряд судов самого высокого ледового класса.

По словам Мерчанта, строительство плавучего арктического комплекса позволит туристической индустрии привлечь большое количество людей в высокие широты, при этом не оказывая влияния на уязвимые местные поселения и коренные народы. По его словам, плавучий город не будет наносить ущерба окружающей среде, потому что «сводит к минимуму воздействие на хрупкую Арктику».

ADVERTISEMENT

 

Туристы у ледника Норденшельда на Шпицбергене. Фото: Томас Нильсен

 

«Если есть арктические суда, заходящие в населенные пункты в Арктике, то это на них влияет. Одним из способов избежать этого является создание вдали от берега арктического плавучего города, куда туристы могут приезжать и наслаждаться Арктикой, не сходя на берег», — сказал он.

Критики утверждают, что проект не соответствует высоким этическим стандартам, которые необходимо соблюдать в Арктике, но авторы идеи из Keppel Offshore и Marine придерживаются другого мнения.

«Мы просто видим нынешние стремления людей», — подчеркнул Мерчант во время панельной дискуссии.

Впервые Keppel Corporation представила проект в 2016 году и с тех пор занимается раскруткой идеи. Мерчант подчеркнул, что «надеется на сотрудничество с арктическими государствами и компаниями для проверки  этих инноваций».

Пока неясно, где авторы идеи хотели бы разместить этот арктический комплекс. Представитель компании отказался предоставить Barents Observer дополнительную информацию.

В самом по себе строительстве искусственных островов нет ничего нового. Проектные бюро по всему миру занимаются разработкой концепций плавучих городов в качестве возможного решения проблемы изменения климата и нехватки земли. Мерчант — главный человек в Keppel, занимающийся такими концепциями для Арктики. Он адъюнкт-профессор Национального университета Сингапура и автор ряда научных работ, некоторые из которых опубликованы в собственном издании компании Technology Review. В частности о его некоторых арктических проектах рассказывается в издании за 2017 год.

 

 

Проект поисково-спасательного комплекса для размещения в водах Арктики. Иллюстрация: Keppelom.com

За последнее десятилетие Сингапур значительно укрепил свои позиции в Арктике. В 2013 году страна получила статус наблюдателя в Арктическом совете. По словам Мерчанта, новые арктические технологии и инновации могут послужить вкладом его страны в работу совета.

Сегодня Keppel активно занимается разработкой новых арктических судов и сооружений, в том числе для поиска и спасения. Среди проектируемых объектов — многоцелевые поисково-спасательные комплексы, которые будут располагаться вдоль побережья Арктики и в случае необходимости смогут организовать спасение и эвакуацию людей при помощи вертолетов.

 

 

ADVERTISEMENT