Россия готовится ломать льды Арктики в еще большем объеме. Фото: Атле Столесен

Россия строит новую Арктику. На частные деньги

Крупные налоговые льготы должны заставить частных инвесторов вкладывать миллиарды в новую региональную инфраструктуру.
апреля 22, 2019

«Мы обсудили новую систему инвестиционных преференций», — заявил на прошлой неделе российский вице-премьер Юрий Трутнев после заседания правительственной Госкомиссии по Арктике.

По словам высокопоставленного госчиновника, компании, инвестирующие в Арктику, могут снизить налоговую нагрузку на целых две трети на весь срок реализации проекта.

«Мы рассматриваем два альтернативных подхода. Первый связан с предоставлением преференций на период до 15 лет и предусматривает нулевые ставки платежей по налогу на прибыль, имущество, землю, налог на добычу полезных ископаемых. Второй предусматривает ставки налогов в размере одной трети на весь срок действия проекта», — сказал Трутнев на пресс-конференции.

Наиболее интересным как для государства, так и для компаний является второй вариант, пояснил он.

 

Юрий Трутнев и Александр Козлов. Фото: Атле Столесен

Огромные инвестиции

У государства масштабные инвестиционные планы. Недавно Министерство природных ресурсов озвучило оценки, по которым в течение следующих десяти лет в регион необходимо вложить 10,5 триллиона рублей (143 миллиарда евро) внебюджетных инвестиций. В план вошли 118 различных приоритетных промышленных и инфраструктурных проектов, сообщили в министерстве.

Северный морской путь

Заседание Госкомиссии по Арктике прошло в рамках крупной российской конференции «Арктика — территория диалога», на которой министры и дипломаты четырех стран Северной Европы кружили в коридорах между высокопоставленными российскими чиновниками.

ADVERTISEMENT

Трутнев встретился с журналистами вместе с министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Александром Козловым. Сейчас эти два человека являются главными действующими лицами развития российской Арктики. Последний стал им после того, как в январе этого года к сфере ответственности возглавляемого им Министерства по развитию Дальнего Востока добавилась еще и Арктика.

Инвестиции и налоговые льготы для Арктики сейчас являются одним из главных вопросов для чиновников правительства. При этом в нем есть элемент неотложности. Президент Владимир Путин ясно дал понять, что требует беспрецедентного развития региона к окончанию срока его полномочий в 2024 году, и правительство пытается справиться с этой задачей. Среди ключевых приоритетов президента — увеличение объемов перевозки по Северному морскому пути к 2024 году до 80 млн тонн.

Как подчеркивают министры, цель достижима. Но для достижения успеха они полностью зависят от частных инвестиций.

 
 
Члены Госкомиссии по Арктике, в том числе Вячеслав Рукша («Росатом») и губернатор Чукотки Роман Копин. Фото: Атле Столесен

Нефть и газ, СПГ и уголь

По словам вице-премьера Трутнева, новые инвестиционные преференции будут охватывать всю территорию Арктики.

«Преференция будут распространяться на все проекты по всему региону», — сказал он, добавив, что приоритет будет отдаваться четырем категориям проектов, в том числе добыче нефти и газа на шельфе, добыче нефти и газа на материке и производству СПГ. Есть еще категория для всех остальных проектов, не относящихся к первым трем группам, в том числе по добыче угля.

Законопроект о налоговых льготах должен быть внесен в правительство к маю и принят  парламентом после лета.

Новая арктическая стратегия

Новая система налоговых льгот для компаний, вкладывающихся в Арктику, является частью новой российской стратегии развития Арктики, которая, как сообщается, должна быть принята в течение этого года.

По словам Владимира Путина, стратегия будет охватывать период до 2035 года.

«Особое внимание – развитию транспорта и другой опорной инфраструктуры», — сказал президент в своей программной речи на арктическом форуме.

«Хорошо понимаем, что это основа, необходимая база для будущих инвестиций и бизнес-инициатив», — подчеркнул он.

Северный широтный ход

Среди упомянутых президентом конкретных проектов — амбициозный план строительства Северного широтного хода, который свяжет арктический морской порт Сабетта с железнодорожной сетью страны. Железнодорожная магистраль протянется через великую реку Обь до самой северной вершины полуострова Ямал и откроет новый экспортный маршрут для продукции из уральского региона и Западной Сибири.

Путин готов предоставить необходимое для достижения поставленных им целей, в том числе радикально снизить налоги для инвесторов.

«При этом, конечно же, с учётом особенностей Арктики — преференции для инвесторов должны быть и будут здесь, как говорится, ещё более продвинутыми, более устойчивыми», — подчеркнул он в своем выступлении.

 
В фокусе внимания — Северный морской путь. Фото: Атле Столесен

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика