Нильс Бёмер – эксперт по ядерной безопасности организации «Беллона» (Осло, Норвегия). Фото: Томас Нильсен

«Глубоко озабочен безопасностью на борту этой машины ядерного армагеддона»

Эксперт по ядерной безопасности Нильс Бёмер говорит, что реакторы подводной лодки класса «Тайфун», идущей в настоящее время мимо побережья Норвегии в Санкт-Петербург, построены по проекту 40-летней давности.
июля 18, 2017

В понедельник из Североморска вышли два крупнейших военных атомохода России – ракетный крейсер «Пётр Великий» и АПЛ «Дмитрий Донской» (проект «Акула», по версии НАТО «Тайфун») – которым ближайшие два дня предстоит идти у берегов Норвегии, после чего войти в Балтийское море.  

Во вторник корабли находились в районе Хельгеланда, к югу от Полярного круга.

Норвежские военные чиновники наблюдают за этим особым вояжем.

«Мы отслеживаем эти корабли, как любые другие. У нас нет причин для беспокойства из-за имеющихся на борту ядерных реакторов», - рассказала Barents Observer’у пресс-секретарь норвежского Объединённого командования майор Элисабет Эйкеланд. 

«Пётр Великий» и «Дмитрий Донской» проходят мимо побережья Норвегии. Фото: судно «Сортланд», береговая охрана Норвегии 

Первый «Тайфун» на Балтике

Это первый случай, когда в Балтийское море направляется АПЛ класса «Тайфун». Атомная подводная лодка, одна из шести в серии, первоначально должна была стать компонентом советских сил ядерного сдерживания. Подводная лодка с 20 ракетами, способными нести до 200 боеголовок, могла скрываться под арктическим ледяным щитом в готовности пойти в контратаку после американского нападения.

В Санкт-Петербурге АПЛ примет участие в Главном морском параде в День ВМФ РФ, 30 июля.

ADVERTISEMENT

«Я глубоко озабочен безопасностью на борту этой машины ядерного армагеддона», - говорит ядерный физик Нильс Бёмер из организации Беллона, указывая на два 190-мегаваттных реактора, самых крупных, что только строились в России для подводных лодок.

«Эти реакторы были, разработаны в 1970-х, сданы в эксплуатацию в 1981-м, - рассказывает Бёмер, озабоченный безопасностью перехода АПЛ в Петербург. – Впервые с распада Советского Союза эта подводная лодка отправляется в дальний поход». С 2002 года «Дмитрий Донской» появлялся, главным образом, в Белом море и на востоке Баренцева, служа испытательной платформой для баллистической ракеты «Булава».  

«Дмитрий Донской» в надводном положении у побережья Норвегии. Фото: корабль норвежской береговой охраны «Сортланд» 

Могут «сдвинуть» ограничения безопасности

«Меня беспокоит, что экипаж «сдвинет» ограничения безопасности, установленные для реакторов, поскольку этот переход – вопрос престижа, совершается для того, чтобы привести подводную лодку в Санкт-Петербруг, где Владимир Путин будет наблюдать за военно-морским парадом», - говорит Нильс Бёмер.  

Военно-морской флот России заверил, требованиям безопасности уделяется должное внимание.

«Маршрут перехода одних из самых крупных кораблей ВМФ России проложен с учётом всех требований безопасности судоходства в Баренцевом, Норвежском, Северном и Балтийском морях», - сообщила пресс-служба Северного флота.

Вместе с АПЛ класса «Тайфун» тем же маршрутом отправился единственный на российском флоте надводный атомоход – ракетный крейсер «Пётр Великий», строившийся на Балтийском заводе под Петербургом. На Балтике крейсер не был с 1996 года, когда здесь проходили его ходовые испытания. На борту «Петра Великого» два атомных реактора.

В Норвегии выражалась обеспокоенность в связи с намечающейся буксировкой первой российской плавучей АЭС «Академик Ломоносов». Летом следующего года её отбуксируют из Петербурга через Балтику и далее вдоль побережья Норвегии на север в Мурманск.

«Органы контроля радиационной безопасности северных стран также должны обеспокоиться в связи с нынешним переходом подводной лодки и крейсера, – считает Нильс Бёмер. – Реакторы «Тайфунов» крупнее, они на ходу, и им почти по 40 лет».

АПЛ класса «Тайфун» в плавучем доке военного судоремонтного завода №82 в Сафоново под Мурманском. Фото: Томас Нильсен

 

ADVERTISEMENT