Фото: Томас Нильсен

Учёные разрабатывают гражданскую АПЛ для арктических исследований

Советские идеи обретают новую жизнь благодаря нацеленности России на ускорение экономического развития Арктики.
марта 30, 2017

Специалисты ЦКБ «Рубин» смахивают пыль со старых идей гражданского использования атомных подводных лодок. 

Выступая на Арктическом форуме в Архангельске, руководитель проектной группы направления физико-технических исследований Фонда перспективных исследований Виктор Литвиненко заявил, что уникальные технологические решения помогут будущим поколениям решать серьезные задачи по освоению шельфа.

«Это гражданская атомная подводная лодка, только вместо пусковых установок у нее шахты с роботизированными комплексами, автономными необитаемыми подводными аппаратами, которые обеспечивают сейсморазведку, поиск любых полезных ископаемых», — объяснил Литвиненко на форуме «Арктика — территория диалога», пишет РИА Новости

50 лет проектирования атомных подводных лодок

В ЦКБ «Рубин» умеют создавать атомные подводные лодки. Конструкторское бюро проектировало все стратегические АПЛ России, от первого проекта 658 в 1960-х до гигантских АПЛ проекта 941 «Акула» и новейших АПЛ проекта 955 «Борей».  Специалисты «Рубина» проектировали также вооружённые крылатыми ракетами АПЛ проектов 659, 949 «Гранит» и 949А «Антей».

Как отметил Литвиненко, гражданская ядерная подводная лодка будет первой в мире. Длина подлодки составит 135,5 метра, максимальная глубина погружения — 400 метров. Подлодка сможет находиться в автономном плавании 90 суток, экипаж — 40 человек. 

В Баренцевом и Карском морях глубины меньше 400 метров, на акватории Северного морского пути глубина также меньше.

ADVERTISEMENT

В среду президент Владимир Путин предписал правительству ускорить освоение Арктики

Богатый опыт

«В этой идее нет ничего удивительного: и СССР, а теперь Россия имеет достаточный опыт строительства и эксплуатации атомных подводных лодок. Удивительно, что такую лодку еще не построили», – говорит в прошлом сотрудник «Беллоны Мурманск» Андрей Золотков. Золотков является экспертом по радиационной безопасности и имеет опыт работы на флоте гражданских атомных ледоколов, базирующемся в Мурманска.

Андрей Золотков, Мурманск: проект осуществим. Фото: Томас Нильсен

«Вот заявление о таких намерениях и приурочили к масштабному мероприятию в Архангельске. Авторы намеренно связали идею с Арктикой для продвижения своих планов, – говорит он, отмечая, что проект вполне реализуем. – Правда, глубины в Арктике, в основном, сравнительно небольшие, а о добыче полезных ископаемых под водой, кроме нефти и газа, говорить очень рано. Если посмотреть на заявления, которые произнесены на Арктическом Форуме в Архангельске, то может показаться, что у нас ничего не осталось кроме как осваивать Арктику широким фронтом. Экономика все расставит по своим местам. … Вместо лоббирования новых новых атомных подводных лодок гражданского назначения лучше бы занялись вопросом подъема затопленных объектов с отработавшим ядерным топливом, которые находятся в арктических водах».

Старая идея

В конце советского периода выдвигались идеи строительства атомных подводных нефтеналивных танкеров и подводных грузовых судов. В 1997 году ЦКБ «Рубин» представило планы перестройки 170-метровых «Акул», имеющих по две реакторных установки, для грузовых перевозок.  

В портфеле «Рубина» перестроенная и усиленная для работы в ледовых условиях платформа «Приразломная», в настоящее время качающая нефть в Печорском море. На сайте ЦКБ приводятся проработки различных вариантов атомных станций малой мощности на базе судовых ядерных энергетических установок, в частности,  подземной атомной электростанции и плавучего энергоблока.

В прошлом году в «Рубине» предложили проект подводного энергетического комплекса с ядерным реактором, который может быть использован для энергоснабжения подводного бурового комплекса в арктических морях с тяжёлыми ледовыми условиями. 

ADVERTISEMENT