Спасательная подводная лодка АС-34 Северного флота. Фото: mil.ru

В воскресенье этот подводный аппарат опустился в Норвежском море на глубину 500 метров

Северный флот отрабатывает спасательные работы под водой к северо-западу от Хаммерфеста.
июня 11, 2018

“На полукилометровой глубине подводники-спасатели проверили работу систем и механизмов, выполнили маневрирование, отработали взаимодействие с расчётом главного командного пункта спасательного судна «Георгий Титов»», ― сообщает пресс-служба Северного флота.

В погружении, занявшем несколько часов, были задействованы как военнослужащие, так и гражданский персонал.

Из-за недостаточности глубин в Баренцевом море к северу от Кольского полуострова, российские военные моряки уходят дальше на запад к границе Баренцева и Норвежского морей. Здесь между побережьем Финнмарка и островом Медвежий глубины достигают 2000 метров.   

Воскресное погружение стало вторым испытанием в этом районе для специального спасательного подводного аппарата АС-34. В прошлом году он опустился в этом же районе на глубину 1000 метров.

Большие глубины выделены темным-синим цветом. Карта: Google / Barents Observer​

Красно-белый спасательный аппарат Северного флота стал известен на весь мир в августе 2000 года после нескольких неудачных попыток помочь атомной подводной лодке «Курск» затонувшей в Баренцевом море со 118 членами экипажа на борту. АС-34 был одним из двух подводных аппаратов, принимавших участие в спасательной операции. При первой попытке аппарат сообщил о столкновении с кормовым стабилизатором «Курска» и ему пришлось всплыть для ремонта. Во второй попытке аккумуляторы разрядились до того, как аппарат смог пристыковаться к спасательному отсеку подводной лодки. Затем после подъёма на поверхность аппарат невозможно было вновь спустить на воду из-за волн, достигавших 2,4 м в высоту. Две другие попытки, предпринятые в последующие дни, также оказались неудачными: сначала АС-34 получил повреждения от удара при спуске на воду, затем он не смог в двух попытках пристыковаться к аварийному люку.

Спасательный аппарат АС-34 совершил несколько неудавшихся попыток погружения на месте катастрофы «Курска» в Баренцевом море. Август 2000 г. Фото: Северный флот

Через пять дней после аварии «Курска» президент Владимир Путин принял предложение норвежского и британского правительств о помощи. Через семь дней после катастрофы прибыло норвежское судно Normand Pioneer с британской спасательной подлодкой и водолазами на борту. Спустя несколько дней удалось открыть люк, за которым оказался лишь наполненный водой шлюзовый отсек.

Российский флот также использует впадину, расположенную к северо-западу от континентальной Норвегии для глубоководных испытаний и учений подводных сил. Именно здесь в 180 км от о. Медвежий в 1989 году в ходе тестовых глубоководных погружений в результате пожара на борту затонула на глубине 1680 м советская АПЛ «Комсомолец». Район между Нордкаппом и Медвежьим играет важную роль для подводных лодок Северного флота, выходящих на патрулирование в Северную Атлантику.

ADVERTISEMENT

Длина АС-34 составляет 13,5 м, водоизмещение ― 55 т. Экипаж ― 3-4 человека. Аппарат может принять на борт до 20 спасаемых. Время автономной работы достигает 120 часов. В 2014-2016 годах АС-34 прошел модернизацию.

Рубка «Курска» установлена на мемориальном комплексе в Мурманске. Фото: Томас Нильсен​

 

ADVERTISEMENT