На севере Швеции начал работу первый в Европе полномасштабный завод по производству аккумуляторов

«Сегодняшний день является важной вехой для Northvolt, для достижения которой команда очень много работала», — заявил глава Northvolt Петер Карлссон.

«Конечно, первый элемент — это только начало. Мы ждем значительного расширения производственных мощностей Northvolt Ett в ближайшие годы для обеспечения перехода Европы на чистую энергию», — сказал он.

Шведский стартап объявил о планах строительства своего первого огромного аккумуляторного завода на севере Швеции в 2017 году. Выбор места компания  аргументировала тем, что в регионе есть большой выбор источников возобновляемой энергии — гидро- и ветроэлектростанций, не оставляющих отрицательного углеродного следа.

Четыре года спустя 28 декабря с конвейера сошел первый элемент призматического типа. Ввод в эксплуатацию и расширение мощности завода продолжится в 2022 году, когда будут осуществлены поставки первым коммерческим заказчикам.

При выходе производства на запланированную мощность в 60 ГВт·ч в год обеспечением европейской автомобильной промышленности литий-ионными элементами, которые Northvolt называет «самыми экологичными в мире» с минимальным выбросом углекислого газа, будут заниматься около 6000 сотрудников.

Для муниципалитета Шеллефтео, где живет 73 тысячи человек, шесть тысяч новых рабочих мест — это много. На сайте местных властей можно найти целый список новых проектов строительства жилья, торговых центров, офисных зданий, дорог, школ и детских садов.

В Northvolt заявляют, что у компании уже есть контракты на сумму более 30 млрд долларов с производителями легковых и грузовых автомобилей, в частности с BMW, Volvo, Polestar, VW, Fluence и Scania.

ADVERTISEMENT

Электрификация транспортного сектора считается одним из главных способов преодоления климатического кризиса. Автопроизводители стремительно переходят от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, на электромобили.

Немногие отрасли в мире развиваются быстрее, чем производство электромобилей. Десятилетие, прошедшее с появления на рынке в 2012 году Tesla Model S в качестве первого полноразмерного электромобиля с большим запасом хода, стало свидетелем стремительного роста. В 2020 году число электромобилей в мире перевалило за отметку в 10 миллионов, увеличившись на 43% по сравнению с 2019-м.

Хотя больше всего электромобилей ездит по дорогам Китая — 4,5 миллиона, европейский рынок, на который ориентируется Northvolt, в прошлом году продемонстрировал самый большой годовой рост. По данным доклада Международного энергетического агентства Global EV Outlook 2021 число электромобилей здесь достигло 3,2 миллионов.

В прошлом году в Германии появилось 395 тысяч новых электромобилей, а во Франции — 185 тысяч. В Норвегии, по данным сайта elbilstatistikk.no, доля продаж электромобилей в 2020 году достигла рекордного уровня — 75%, а в этом году в стране с населением 5,2 млн человек появилось 126 тысяч новых электромобилей. Скоро число работающих на электричестве легковых автомобилей в Норвегии достигнет полумиллиона.

Согласно докладу МЭА, в Исландии доля продаж электромобилей превысила 50%, а в Швеции — 30%. В Нидерландах она достигла 25%.

По оценкам, к 2025 году в мире будет продано в общей сложности 55–72 млн электромобилей. Поэтому нет ничего удивительного в том, что автопроизводителям очень нужны аккумуляторы.

Кроме Northvolt в Европе в Европе создаются и другие новые производства аккумуляторов. К 2025 году в городе Му-и-Рана на севере Норвегии должен появиться завод по производству аккумуляторных батарей компании FREYR мощностью 43 ГВт·ч.

В Норвегии есть и другие стартапы с аналогичными амбициями. Производство аккумуляторов в Скандинавии имеет большое преимущество по сравнению с конкурентами в Азии благодаря близости к основным европейским автопроизводителям.

Согласно стратегическому плану действий Европейской комиссии по производству батарей, объем производства аккумуляторов в Европе с 2025 года может составить до 250 млрд евро в год.