Нефтяные танкеры в Кольском заливе. Фото: Томас Нильсен

Рейдовую перевалку нефти в Арктике хотят запретить

Перевозчиков арктической нефти ждут серьезные последствия, если российские власти запретят перевалку с судно на судно.
февраля 28, 2020

По данным РБК, инициатива Министерства природных ресурсов о введении запрета, представленная Кремлю в конце ноября прошлого года, получила поддержку президента.

Представители ряда федеральных ведомств, в том числе Министерства энергетики, подтвердили, что сейчас идет проработка изменений в законодательство.

Авторы инициативы утверждают, что плавучие перевалочные комплексы представляют угрозу окружающей среде.

Последствия для «Лукойла» и «Газпром нефти»

В случае принятия закон серьезно ударит по компаниям, ведущим добычу нефти на российском Севере. Сегодня с арктических терминалов на перевалочные комплексы в Кольском заливе идут крупные объемы нефти.

И «Лукойл», и «Газпром нефть» зависят от рейдовой перевалки нефти со своих проектов в Ненецком автономном округе и на Ямале. В 2019 году первый из них отправил в Мурманск со своего терминала на Варандее в Печорском море 7,2 млн тонн нефти. «Газпром нефть», вложившая серьезные средства в Новопортовское месторождение, в 2019 году отправила на танкер-накопитель «Умба» в Кольском заливе до 8,5 млн тонн нефти через свой терминал «Ворота Арктики» в Обской губе.

В видеопрезентации компании говорится, что в 2019 году на Новопортовском месторождении было добыто 13 млн тонн нефти.

Кроме них есть еще Приразломное месторождение, откуда «Газпром нефть» ежегодно отправляет на экспорт более 3 млн тонн нефти. Приразломное — это единственный действующий российский проект по морской добыче нефти в Арктике.

ADVERTISEMENT

Плавучие танкеры-накопители

«Лукойл» и «Газпром нефть» вложились в создание флота танкеров ледового класса для челночных перевозок в Арктике. Они доставляют нефть в Кольский залив, где с 2016 года стоит большой танкер-накопитель «Умба» объемом 300 тысяч тонн. По соседству с ним располагается «Кола», плавучий терминал «Лукойла», вместимостью 309 тысяч тонн.

СПГ не тронут

Как сообщается, новые правила не затронут сжиженный природный газ, составляющий львиную долю грузопотока по Северному морскому пути. Как пишет РБК, на выведении СПГ из под действия закона настаивает Министерство энергетики.

За последние несколько лет компания «Новатэк» создала крупные мощности для производства и отправки СПГ с арктических месторождений, доведя его производство в 2019 году до 30 млн тонн.

Планируется строительство двух крупных перевалочных комплексов в Мурманске и на Камчатке. В январе этого года Главгосэкспертиза утвердила проект «Новатэка» по созданию терминала на Камчатке. Его построят в пять этапов, и в конечном итоге он сможет принимать 657 танкеров и переваливать 22 млн тонн СПГ в год.

Добро пожаловать в Норвегию

Запрет на перевалку в российских водах может привести к переносу этих операций в соседнюю Норвегию.

«Лукойл» вел перевалку нефти с Варандея в этой скандинавской стране до 2016 года. В 2015 году через рейдовый терминал в районе приграничного норвежского Киркенеса прошло 6,5 млн тонн арктической нефти «Лукойла».

В Норвегии также переваливался и СПГ «Новатэка». В 2019 года в районе Хоннингсвога на севере страны с газовозов ледового класса на обычные было перегружено несколько миллионов тонн сжиженного природного газа.

Норвежские операторы, скорее всего, будут крайне рады возвращению россиян.

 

 

ADVERTISEMENT