Фото: Томас Нильсен

Электросамолеты должны появиться на регулярных рейсах в Норвегии к 2030 году

Few places in Europe are better suited for commercial scheduled flights with electric planes than Norway’s northernmost region.
марта 10, 2020

На расстоянии менее 300 километров от Альты располагается 15 аэропортов.

Первые электрические самолеты появятся еще до 2030 года. Они могут очень хорошо подойти для обслуживания сети заполярных аэропортов, говорится в отчете, подготовленном Avinor и Норвежским управлением гражданской авиации.

В радиусе 350 километров от Альты расположено 16 аэропортов, куда осуществляются ежедневные регулярные рейсы. Карта из доклада

 

На этой неделе отчет представили министру транспорта Кнуту Арильду Харейде.

«Мир столкнулся с климатическим кризисом, и от нас, от транспортного сектора, зависит самое большое сокращение выбросов. Помочь в достижении этого — моя главная задача на посту министра транспорта и связи. Мы должны добиться этого, и в этом нам могут помочь электрические самолеты», — говорится в пресс-релизе министерства.

Норвегия, последние несколько лет являющаяся лидером по продаже электромобилей, теперь стремится стать «движущей силой и площадкой для разработки, испытания и раннего внедрения электрифицированных самолетов», — говорится в выводах исследования.

Цель ясна — выполнение первых внутренних регулярных рейсов на электрифицированных самолетах к 2030 году. А к 2040 году вся гражданская авиация внутри страны должна стать электрической.

ADVERTISEMENT

При достижении этих целей выброс парниковых газов по сравнению с 2020 годом сократится как минимум на 80%.

«Для дальнейшего обеспечения высокого качества транспортных услуг в Норвегии, в собственных интересах Норвегии — с точки зрения политики в области климата, регионального развития и транспорта —разработать самолеты с нулевым и низким уровнем выбросов, способные работать в уникальной норвежской маршрутной сети с учетом преобладающих в стране метеорологических условий», — заявил глава Норвежского управления гражданской авиации Ларс Кобберстад.

Во время представления способов зарядки самолетов директор государственной компании Avinor, под управлением которой находится большинство аэропортов страны, Даг Фальк-Педерсен обратил внимание на наличие в Норвегии значительных объемов электричества, вырабатываемого на объектах  возобновляемой энергетики.

«Благодаря уникальной маршрутной сети, активному интересу со стороны заинтересованных сторон и политической воле по электрификации транспортного сектора Норвегия очень хорошо подходит в качестве очень интересной испытательной площадки и первого рынка для электрификации авиации», — сказал Фальк-Педерсен.

 
Аэропорт Тромсё — узловой центр малой авиации на самом севере Норвегии. Фото: Томас Нильсен

 

В докладе говорится, что разработку самолетов вместительностью до 19 пассажиров, работающих исключительно на электричестве, сейчас ведут несколько производителей.

Компания Israeli Eviation уже представила прототип 9-местного пассажирского самолета с аккумуляторной батареей мощностью 900 кВт-ч, развивающего скорость до 500 км/ч, и  дальностью полета почти 1000 километров.

Из-за необходимости обеспечить запас дальности полета на случай плохой погоды на практике это означает, что такой самолет сможет совершать полеты на расстояние от 200 до 300 километров.

Продолжительность значительного числа рейсов между аэропортами на территории губернии Трумс и Финнмарк часто не превышает 30 минут.

В отчете говорится, что все 16 аэропортов, куда сегодня выполняются ежедневные регулярные рейсы из Альты, находятся в пределах 350 километров.

ADVERTISEMENT

Sections
Туризм

Advertisement

ADVERTISEMENT