Фото: Атле Столесен

Грандиозные планы Путина по грузопотоку в Арктике могут пойти ко дну в Баренцевом море

Правительство отклонило предложение по расширению границ Северного морского пути. По мнению тех, кто отвечает за развитие этой транспортной магистрали, поставленной президентом амбициозной цели по объема грузопотока в Арктике вряд ли можно достичь без включения в СМП Баренцева моря.
июня 24, 2020

Речь о Северном морском пути (СМП) снова зашла на прошедшем на прошлой неделе совещании российской госкомиссии по Арктике. Его развитие является одним из главных приоритетов государства после включения этой задачи в так называемые майские указы президента Путина в 2018 году.

Путин хочет, чтобы грузопоток по далекому северному маршруту, соединяющему Европу и Азию, вырос к 2024 году до 80 млн тонн, и вот уже два года государственные чиновники бьются над этой задачей.

В 2017 году по СМП было перевезено 10,7 млн тонн грузов. В 2018 году грузопоток вырос до 20,18 млн тонн, а в 2019 году — до 31,5 млн тонн.

Но, несмотря на планы реализации в регионе ряда новых крупных промышленных проектов, для достижения цели в 80 млн тонн придется пройти еще долгий и сложный путь.

Северный морской путь простирается от архипелага Новая Земля до Берингова пролива.

Расширения не будет

В гениальной попытке раздуть объемы перевозок ряд чиновников недавно выступили с предложением продлить Северный морской путь до Баренцева моря. Они считают, что при включении в границы СМП морских портов Мурманска и Архангельска плановый показатель в 80 млн тонн будет с легкостью выполнен.

Однако участники совещания госкомиссии по Арктике на прошлой неделе решили иначе.

ADVERTISEMENT

По данным РБК, госкомиссия не будет расширять границы СМП ни в западном, ни в восточном направлениях. Как сообщает издание, это связано с тем, что продление маршрута приведет к изменению его правого статуса.

Сейчас Россия имеет право вводить особые правила судоходства в этом районе из-за сложной ледовой обстановки. По мнению скептиков, применение этих правил в Баренцевом море может противоречить международному морскому праву.

Как сообщает РБК со ссылкой на источники в министерстве, против расширения СМП выступает в первую очередь госкорпорация «Росатом», на которой лежат особые обязанности по развитию СМП.

«В пределах досягаемости»

Несмотря на кажущуюся невозможность выполнения задачи, в «Росатоме» по-прежнему утверждают, что цифра в 80 млн тонн грузов к 2024 году достижима. На встрече с президентом Путиным 17 июня глава «Росатома» Алексей Лихачев подчеркнул, что грузопоток по СМП растет с опережением графика.

«Движемся к этой цели, движемся с опережением погодового объёма перевозок», — сказал Лихачев, добавив, что в 2019 году грузопоток превысил план на 5,5 млн тонн.

По словам главы компании, основным драйвером роста будут в первую очередь новые месторождения нефти и газа,

«Очень амбициозная цифра – 80 миллионов […]. Но мы же с недропользователями очень активно работаем: с «Роснефтью», НОВАТЭК, «Газпромом». И видим, какие наши партнёры вкладывают усилия и финансы в развитие этих северных месторождений», — сказал Лихачев президенту.

Ранее глава «Росатома» заявлял, что, по его мнению, грузопоток по СМП к 2024 году может достичь 92,6 млн тонн. Основную часть этого объема даст уголь, пояснил он на конференции по Арктике в 2019 году.

Путин не в курсе

«Росатом» и другие ведомства, занимающиеся развитием судоходства в Арктике, испытывают серьезное давление из-за необходимости обеспечить достижение поставленной цели.

Однако на встрече в Кремле на прошлой неделе показалось, что президент не в курсе событий.

На встрече Путин спросил Лихачева, будет ли достигнута планка в 30 млн тонн в этом году. Похоже, президент делал вид, что не знает, что цифра в 30 млн тонн была превышена еще в 2019 году.

По словам Путина, по первоначальному плану грузопоток по СМП должен был превысить 30 млн тонн только в 2021 году.

Лихачев ответил очень коротко.

«Я думаю, что мы пересечём [этот показатель]», — сказал он президенту.

 

ADVERTISEMENT