Norwegian Air is not allowed to fly across Russian airspace. Photo: Thomas Nilsen

Для "Norwegian" Транссибирский коридор остаётся закрытым

Планы прямых рейсов из Азии в норвежскую Арктику придётся отложить.
ноября 10, 2017

Безрезультатно закончились проходившие на этой неделе в Осло переговоры между представителями норвежских и российских авиационных властей по вопросу об открытии так называемого Транссибирского коридора для норвежкой бюджетной авиакомпании.

Соглашение 1956 года между Советским Союзом и Норвегией, Швецией и Данией предоставляет право пролёта Транссибирским воздушным коридором – кратчайшим маршрутом на азиатских направлениях – только авиакомпании  «Scandinavian Airlines» (SAS), находящейся частично в собственности трёх скандинавских государств.  

Для «Norwegian Air Shuttle», ставшей по числу пассажиров третьей бюджетной компанией Европы, старое соглашение является невыгодным и дискриминационным. Перелёт Осло-Бангкок в обход российского воздушного пространства с юга требует на час или два больше времени, дополнительного топлива и эксплуатационных расходов.  

«Совместное скандинавское соглашение устарело, от него необходимо избавиться», – написал директор «Norwegian» по связям Лассе Сандакер-Нильсен в электронном письме Barents Observer’у ранее в этом году. Необходимо, подчеркнул он, чтобы между Норвегией и Россией было заключено новое двустороннее соглашение, которое открыло бы «Norwegian» выход в Транссибирский коридор для осуществления рейсов между Норвегией и Азией.

«Norwegian» в аэропорту Тромсё. Фото: Томас Нильсен

Во вторник стало ясно, что «Norwegian» не получит возможнсоти летать транзитом через российское воздушное пространство, пишет газета «Dagens Næringsliv»

Решение вынуждает авиакомпанию отказаться от планов прямых рейсов из Азии в г. Тромсё (Северная Норвегия). О планах компании открыть прямое сообщение между Тромсё и Пекином, Шанхаем и Токио недавно сообщала газета «Nordlys». Долнительные несколько десятков рейсов могли связать Стокгольм и Осло с направлениями Китая, Индии, Пакистана, Таиланда и Индонезии.

Зимний туризм в настоящее время – самый активно растущий бизнес к северу от Полярного круга в таких странах, как Норвегия и Финляндия. Туристы едут посмотреть на северное сияние, побывать на китовом и крабовом сафари, покататься на собаках. 

ADVERTISEMENT

Аэропорт Киркенеса - одни из ворот Норвегии в сфере арктического зимнего туризма. Фото: Томас Нильсен

«Norwegian» заказала 260 новых самолётов, в том числе дальнемагистральные Boeing-787 Dreamliner и Boeing-737 Max. 

В финской Лапландии рейсы «Finnair» более чем по десяти азиатским направлениям сыграли важнейшую роль в развитии туристического сектора. 

Перейти в рубрику Путешествия.


Вы можете помочь нам…

 … надеемся, материал вам понравился. В отличие от множества других изданий, Barents Observer предоставляет свободный доступ к своим материалам. Мы хотим, чтобы они были открыты для всех, в том числе для наших российских читателей. Независимый Barents Observer принадлежит журналистскому коллективу. Выпуск сайта требует больших усилий и средств.  Но мы твёрдо уверены, что на севере новости на двух языках имеют особое значение. Поэтому мы просим оказать нам материальную поддержку

ADVERTISEMENT

Sections
Travel