ЕС готов софинансировать подъем атомных подлодок со дна арктических морей

«Работа идет», — говорит с улыбкой Яри Вилен, посол Финляндии по делам Баренцева сотрудничества и Северного измерения

Проекты, направленные на повышение ядерной безопасности, являются одними из немногих успешных направлений, по которым продолжается активное сотрудничество между Европейским Союзом и Россией.

«Примерно через два года у нас будет понимание того, что и как можно сделать, какие технологии следует использовать», — поясняет Вилен, говоря о двух старых советских подводных лодках К-159 и К-27, ржавеющих на дне арктических морей с высокоактивным отработавшим ядерным топливом в реакторах.

Barents Observer встретился с Виленом и бывшим премьер-министром Финляндии Пааво Липпоненом в Рованиеми, где Финляндия представила экологическую программу своего председательства в Баренцевом совете. Именно Липпонен в 1997 году в Рованиеми выступил с инициативой политики «Северного измерения» в качестве одного из основных элементов внешних отношений ЕС.

Для Финляндии Баренцево сотрудничество и Партнерство «Северного измерения» тесно связаны друг с другом — обе структуры направлены на обеспечение практического сотрудничества между Европейским Союзом, Россией, Норвегией и Исландией.

ADVERTISEMENT

Вилен пояснил, почему это необходимо сделать как можно быстрее.

«Затонувшие подводные лодки К-27 и К-159 являются потенциальным источником загрязнения Арктики, самым опасным из них, — сказал он. — По совместной оценке Евросоюза и «Росатома», через 20-30 лет металл начнет корродировать и появится реальный риск утечки. Поэтому чрезвычайно важно поднять их в ближайшее десятилетие».

«Я очень рад, что мы движемся вперед, и что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) решил провести техническую экспертизу через Экологическое партнерство «Северного измерения». Надеюсь, что после его выполнения мы перейдем к этапу, на котором сможем принимать решения по операции подъема», — говорит Вилен с энтузиазмом.

«Это будет международное сотрудничество между Европейским Союзом, международными партнерами и Россией».

В подъеме атомной подводной лодки со дна нет ничего нового. Это сложно, но выполнимо.

В 2002 году голландской компании Mammoet удалось поднять со дна Баренцева моря аварийную подводную лодку «Курск». Для этого была построена специальная баржа с прикрепленными снизу тросами. Разрушенный корпус «Курска» безопасно доставили в сухой док, где прошла его утилизация.

Радиоактивные бомбы замедленного действия 

Ржавеющие атомные подлодки К-27 и К-159 — это радиоактивные бомбы замедленного действия для морской среды Арктики.

Подводная лодка К-159 проекта 627А «Кит» («Ноябрь» в кодификации НАТО) затонула в конце августа 2003 года при плохой погоде во время буксировки с закрытой военно-морской базы Гремиха на восточном берегу Кольского полуострова на судоремонтный завод «Нерпа» к северу от Мурманска.

С тех пор за затонувшей лодкой наблюдают ученые. Они опасаются, что утечка радиации из ее двух старых ядерных реакторов может привести к загрязнению важных рыбопромысловых районов Баренцева моря. В 2014 году лодку обследовала совместная норвежско-российская экспедиция, которая пришла к выводу об отсутствии на тот момент утечки радиоактивных веществ в морскую среду.

Однако плохое состояние корпуса способно в итоге привести к утечке радионуклидов. 

В двух реакторах лодки содержится около 800 кг отработавшего ядерного топлива общей активностью примерно 5,3 ГБк.

В модельном исследовании, проведенном Норвежским институтом морских исследований, говорится, что импульсный выброс всего находящегося в обоих реакторах цезия-137 способен в течение двух лет вызвать рост его концентрации в треске в восточной части Баренцева моря почти в 100 раз. Хотя 100-кратный рост уровня цезия-137 в треске звучит угрожающе, он все равно будет ниже международных норм, но попробуйте убедить в этом покупателей.

Еще одна подлодка, требующая подъема, К-27, была затоплена в Карском море в 1982 году. В сентябре водолазы Центра подводных исследований Русского географического общества обследовали корпус лодки, ржавеющей на дне моря уже почти 40 лет. Они провели подводную резку металла, измерили  толщину корпуса и другие параметры.

Весной этого года Москва приняла пост председателя в Арктическом совете, назвав  подъем опасных ядерных материалов с морского дна одной из приоритетных тем своего председательства. Россия также активно продвигает вопрос ликвидации ядерных отходов в своих северных регионах и с другими международными партнерами, в том числе с Норвегией и ЕС.

Мировой рекорд по сбросу ядерных отходов 

Ранее говорилось, что подъем затопленных в Карском море реакторов обойдется почти в 300 млн евро. В эту стоимость входят К-27 и К-159, затопленные реакторы подлодок К-11, К-19 и К-140, а также отработавшее ядерное топливо из старого реактора ледокола «Ленин».

Ни в одном другом месте Мирового океана нет столько радиоактивных и ядерных отходов, как в Карском море.

С учетом того что в советское время главным был принцип «с глаз долой, из сердца вон», Карское море казалось логичным местом. Большую часть года оно затянуто льдами и здесь нет какой-либо хозяйственной деятельности. Сейчас же ситуация быстро меняется из-за отступления морских льдов, освоения нефтегазовых ресурсов шельфа и роста судоходства.

Все реакторы подводных лодок, затопленные в неглубоких бухтах к востоку от закрытого военного архипелага Новая Земля, оказались здесь по уважительной причине — из-за случившихся на них аварий они представляли радиационную опасность для работников военных судоремонтных заводов.

Затопление реакторов на мелководье — иногда на глубине всего около 50 метров — предполагало, что с появлением необходимых технологий их можно будет поднять со дна моря.

«На самом деле это уникальная возможность для сотрудничества, когда у нас есть общие интересы в области окружающей среды и интересы международного сотрудничества, и, конечно же, экономические интересы», — говорит Вилен. 

«Стоимость рыбных запасов в этом районе составляет около 1,4 млрд евро в год», — говорит он.

Посол подчеркнул, что перед подъемом необходимо провести комплексную оценку рисков. 

«Мы должны быть уверены, что во время подъема с подлодок не начнется  утечка. Поэтому мы должны очень, очень четко понимать имеющиеся у нас варианты».

Угроза рыболовству  

Сегодня К-159 представляет наибольшую опасность для промышленного рыболовства. Ржавеющая на глубине 239 метров подлодка находится в одном из важнейших рыбопромысловых районов Баренцева моря, недалеко от острова Кильдин.

Но и К-27, наряду со всеми остальными ядерными отходами, затопленными к востоку от Новой Земли, угрожает будущему рыболовства в российской Арктике. В 2018 году Федеральное агентство рыболовства заявило, что разрабатывает программу развития промысла в Карском море.

Ранее Карское море не рассматривалось в качестве привлекательного района промысла. Оно находится вдали от портов и населенных пунктов, там холодно, и оно покрыто льдом большую часть года. Теперь все должно измениться. За последнее десятилетие из-за изменения климата всё большие акватории в Карском море не замерзают более длительное время в зимний период.

По данным проведенных агентством исследований, Карское море богато запасами сайки и мойвы. Здесь также водятся палтус и краб-стригун.

Европа заплатит половину 

По словам Яри Вилена, по предварительной оценке, стоимость подъема К-159 и К-27 и их доставка на берег для безопасной утилизации обойдется примерно в 126 млн евро. 

«Европейский Союз уже указал, что из-за ответственности, которую Россия несет за советское наследие, российская сторона должна взять на себя половину стоимости, а другая половина поступит от международных партнеров. Это наша текущая позиция на переговорах».

Посол признает наличие дилеммы — зарубежные партнеры выделяют средства на подъем со дна океана старых подлодок времен холодной войны, в то время как Россия отдает приоритет строительству новых атомных подлодок, угрожающих ландшафту безопасности на севере Европы. 

«Это то что, нам нужно будет обсудить, когда придет время принятия решения. В чем наш общий интерес, в чем интерес человечества и будущих поколений сделать так, чтобы окружающая среда не была для них опасна, и какую ответственность в этом несет России», — говорит Вилен. 

Перспективное сотрудничество 

Тем временем в условиях нынешней международной напряженности проекты в области ядерной безопасности и защиты окружающей среды представляют собой наиболее многообещающее направление совместного сотрудничества стран Северной Европы и ЕС с Россией. 

ЭПСИ уже заплатило сотни миллионов евро за проекты обращения с радиоактивными отходами и отработавшим ядерным топливом на северо-западе России. Норвегия также с середины 1990-х годов потратила более 200 млн евро на сотрудничество с Россией по ликвидации ядерных и радиоактивных отходов, в основном на Кольском полуострове. 

В конце 2019 года Арктический совет принял официальное решение о создании экспертной группы по радиации при Рабочей группе по предупреждению, готовности и ликвидации чрезвычайных ситуаций (EPPR).