Projected icebreaker "Lider" on display. Photo: Atle Staalesen

Новые ледоколы, порты и спутники для Севморпути

В российской Арктике в невиданных ранее масштабах создается новая инфраструктура. Цель — добыча огромных природных ресурсов региона.
октября 12, 2019

У России большие планы на Арктику, и страна развивает инфраструктуру, которая позволит вывозить из региона значительные объемы грузов.

По словам высокопоставленного представителя «Росатома» Максима Кулинко, главным приоритетам развития являются атомные ледоколы, морские порты, вспомогательный флот и спутники.

По словам Кулинко, к 2035 году в России будет построено не только восемь атомных ледоколов, но и 16 аварийно-спасательных судов.

Кроме того, идет процесс создания нескольких крупных морских портов, а на орбиту должно быть выведено в общей сложности 12 новых спутников, заявил он на недавней российской конференции по морской добыче нефти и газа.

Кулинко является заместителем директора Дирекции Северного морского пути госкорпорации «Росатом».

В 2018 году на «Росатом» была возложена основная ответственность за развитие Северного морского пути, транспортной артерии, простирающейся между архипелагом Новая Земля и Беринговым проливом.

ADVERTISEMENT

Первая главная цель — увеличить ежегодный объем перевозки грузов по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году. Она была поставлена Владимиром Путиным в его грандиозном пятилетнем плане развития страны.

 
 
Рассматриваем Северный морской путь. Фото: Атле Столесен

Новые ледоколы

К 2035 году флот «Росатома» будет включать в себя пять ледоколов проекта 22220 мощностью 60 МВт и три «Лидера» мощностью 120 МВт.

Первые три из них уже находятся на стадии строительства, а контракт на строительство первого «Лидера» должен быть подписан к следующему году, подтвердил Кулинко.

«Смотрим на этот проект с оптимизмом», — подчеркнул представитель компании, добавив, что «Лидер» будет строиться на новой верфи «Звезда» под Владивостоком.

Новые морские порты

Первым новым крупным морским портом, планируемым «Росатомом», является терминал «Утренний» на берегу Обской губы. Он будет обслуживать завод «Арктик СПГ 2» газовой компании «Новатэк», который войдет в строй в 2023 году и мощность которого составит 19,8 млн тонн СПГ.

Этим летом на мелководье Оби велись дноуглубительные работы, которые будут продолжены, чтобы обеспечить крупным судам возможность прохода к «Утреннему».

К началу октября было разработано 4,7 миллиона кубометров донного грунта. Всего же к 2022 году для создания подходного канала к терминалу будет необходимо провести выемку 26 млн кубометров грунта, подтвердили в «Росатоме».

Это приведет к кардинальной трансформации этого арктического залива.

«Росатом» также играет основную роль в разработке терминалов «Чайка» и «Северный» на полуострове Таймыр. Первый из них строится для экспорта угля с близлежащих месторождений компании «Востокуголь».

Новые спутники

За новой инфраструктурой на земле будут следить сверху.

По словам Максима Кулинко, группировка новых спутников займется сбором метеорологических и гидрологических данных, а также анализом ледовой обстановки.

«До 12 спутников должно быть запущено до 2025 года исходя из текущей программы. Это достаточно дорогостоящее удовольствие», — сказал он.

В планах также запуск меньших по размеру инновационных спутников, способных использовать радиолокационное оборудование и обеспечивать ледовую разведку.

Космическая программа ведется совместно с Роскосмосом и Росгидрометом.

 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика