Фото: Атле Столесен

Новый путинский закон по Арктике готовит почву для промышленного освоения Севера в невиданных ранее масштабах

Для новых проектов в сфере шельфовой добычи, производства сжиженного природного газа и газохимии в Арктике предусмотрены значительные налоговые льготы.
декабря 23, 2019

На недавнем заседании президиума российской Госкомиссии по вопросам развития Арктики главными вопросами были не изменение климата и защита окружающей среды.

Повестка дня заседания на базе атомного ледокольного флота «Атомфлот» в Мурманске была совершенно другой.

Руководители министерств, ведомств и государственных компаний собрались в этом российском арктическом городе, чтобы обсудить способы стимулировать добычу природных ресурсов на огромном российском севере.

По оценкам правительства, благодаря предлагаемым налоговым преференциям в течение следующих 15 лет в российскую Арктику придет 15 трлн рублей (216 млрд евро) новых инвестиций. Представители министерства утверждают, что одной из новых перспективных отраслей в регионе является газохимия.

«Мы должны создать сбалансированную систему преференций», — подчеркнул председатель госкомиссии по Арктике вице-премьер Юрий Трутнев, пояснив, что в новом законе об Арктике предусмотрено пять категорий проектов, которые будут иметь право на значительные налоговые льготы. Среди них — добыча на шельфе, производство СПГ, газохимическая промышленность и добыча твердых полезных ископаемых, сообщает министерство.

Крупнейшие в стране компании сырьевого сектора радуются таким новостям. «Газпром» уже приступил к планированию огромного комплекса по производству полиэтилена и полипропилена на Ямале.

ADVERTISEMENT

По словам Трутнева, новый законопроект об госполитике в Арктике уже внесен в парламент и, как ожидается, будет принят в течение первого квартала 2020 года. Закон охватывает период до 2035 года и придет на смену предыдущему документу по госполитике в Арктике, принятому в 2008 году.

 
Вице-премьер Юрий Трутнев (слева) и министр по вопросам развития Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов. Архивное фото: Атле Столесен

 

Как пояснил вице-премьер, все это делается в соответствии с поручениями президента Путина. Он поставил четкую задачу довести к 2025 году грузопоток по Северному морскому пути до 80 млн тонн, которую госчиновники и пытаются решить.

«Что мы для этого должны сделать?» — задал на заседании Трутнев вопрос и сам же дал на него ответ.

По словам высокопоставленного чиновника, необходима новая система налоговых преференций для компаний сырьевого сектора. Льготы по добыче нефти на шельфе включают снижение ставки налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) до 5% от стоимости нефти в течение 15 лет, а также 50-процентный налоговый вычет на геологоразведку на шельфе.

Кроме того, устанавливается нулевая ставка НДПИ для проектов в сфере производства СПГ и нефтегазохимии в течение 12 лет. Также нулевая ставка НДПИ предусмотрена для новых нефтяных месторождений на суше в восточной части российской Арктики, в том числе на Таймыре, где крупные планы есть у «Роснефти» и ее партнера «Нефтегазхолдинга».

Компании, желающие воспользоваться преференциями, должны зарегистрироваться в соответствующем арктическом регионе и инвестировать в новые проекты и новые отрасли не менее 10 млн рублей, пояснил министр развития Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.

По словам министра, новое законодательство также позволяет регионам создавать зоны свободной торговли, предусматривающие беспошлинный ввоз оборудования для производства и вывоз готовой продукции на экспорт.

Козлов тесно сотрудничает с вице-премьером Трутневым, отвечающим за российский Дальний Восток. 

Именно Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики организовало заседание комиссии в Мурманске. В зале присутствовал ряд губернаторов и руководителей ведомств  и компаний, в том числе «Росатома».

Минвостокразвития несет основную ответственность за развитие Арктики с начала 2019 года. В то время как госкорпорация «Росатом» является основным двигателем развития инфраструктуры в регионе, Минвостокразвития должно развивать его природно-ресурсный потенциал и обеспечивать вывоз достаточно больших объемов грузов по Северному морскому пути.

 

ADVERTISEMENT