Илл. фото: Атле Столесен

Ещё одна железная дорога на карте российской Арктики

Линия могла бы связать Воркуту с посёлком Усть-Кара на берегу Карского моря, считает губернатор Коми Сергей Гапликов.
сентября 25, 2017

Новые масштабные инфраструктурные инициативы появляются одна за одной по мере того, как губернаторы севера России уясняют роль своих регионов в нынешнем оживлении освоения Арктики. Не исключение и губернатор Коми Сергей Гапликов. 

От Воркуты до Усть-Кары около 200 км

На состоявшемся на прошлой неделе заседании президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики Гапликов предложил построить железную дорогу между Воркутой – центром добычи угля на севере Республики Коми – и Усть-Карой на берегу Карского моря. Проект под названием Карскомур будет дополнять другие инфраструктурные инициативы российской Арктики, заявил губернатор в своём выступлении на заседании.

Железная линия будет иметь 200 км в длину и пройдёт из ненецкой тундры на север Республики Коми. Усть-Кара находится на берегу Байдарацкой губы Карского моря. Население посёлка составляет 550 человек, на сегодня он полностью зависит от поставок извне через местный порт Арктур. 

Губернатор Республики Коми Сергей Гапликов. Фото: Rkomi.ru

Сергей Гапликов не усматривает сколь-нибудь значительного конфликта интересов с другими инфраструктурными проектами, в настоящее время поддерживающимися соседними регионами, в числе которых железные дороги на Сабетту, Индигу или магистраль Белокмур до Архангельска. С другой стороны, отметил Гапликов, Карскомур можно было бы включить в Северный широтный ход, крупный инфраструктурный план Ямало-Ненецкого автономного округа.

«Учитывая транспортные возможности Воркутинской опорной зоны, её сырьевая база позволит эффективно развивать коксохимию, энергетику, металлургию, целлюлозно-бумажную промышленность, промышленность строительных и резинотехнических материалов в других регионах страны», - отметил Сергей Гапликов.

Новая инфраструктура, по его словам, обеспечила бы региону пути для транспортировки угля, нефти, газа и других имеющихся минеральных ресурсов, металлов. According to Gaplikov, the new infrastructure would provide a new valuable transportation link for the region’s rich resources of coal, oil and gas and other minerals and metals. Покупатели могут найтись в Азии, а порт Арктур мог бы использоваться для поставок по Северному морскому пути.

ADVERTISEMENT

Губернатор призвал РАН провести технико-экономическое обоснование транспортировки грузов по предложенной железной дороге и её интеграции в федеральные программы развития транспорта.

Воркута хорошо известна как северный центр добычи угля с большими неосвоенными ресурсами. По словам губернатора Коми, запасов угля в Воркутинском геолого-промышленном районе - порядка 340 млрд. тонн. Однако без принципиального изменения отношения к развитию воркутинского угольного бассейна в части строительства новых шахт и обустройства новых месторождений высока вероятность уменьшения добычи угля с 9,6 млн. тонн в 2017 году до 2 млн. тонн в 2035 году.

Добычу угля можно довести до 15 млн. то в год, заявил Гапликов на заседании.

Заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики проходило в Москве под руководством заместителя председателя правительства России Дмитрия Рогозина. В состав комиссии входят представителя федеральных властей, бизнеса и северных регионов страны.

В Арктическую зону входят территории, принадлежащие восьми федеральным субъектам. У Республики Коми в зону попала только северная часть с городами Воркутой, Интой и Усинском. 

ADVERTISEMENT

Sections
Арктика