Перспективы грандиозного угольного терминала в Мурманской области все туманнее

Значительное снижение мирового спроса на уголь — плохая новость для властей Мурманской области, которые на протяжении последнего десятилетия прилагали немало усилий к появлению на западном берегу Кольского залива огромного угольного терминала.

Сейчас будущее угольного терминала Лавна и Мурманского транспортного узла в целом находится под угрозой на фоне сигналов от инвесторов о том, что они не будут вкладываться в проект.

Основные грузоотправители угля так и не подписали ожидавшиеся соглашения о загрузке нового терминала, а в компании-инвесторе сообщили газете «Коммерсантъ», что проекта «не будет».

Параллельно с этим сообщается, что федеральное Министерство транспорта расторгло контракт с компанией «Стройгазконсалтинг», строящей к терминалу новую железнодорожную ветку протяженностью 46 километров.

Планируется, что по новой железной дороге на терминал будет ежегодно поступать до 18 млн тонн угля. Существенную роль в реализации проекта играет Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

ADVERTISEMENT

Однако, несмотря на растущую неопределенность вокруг крупного инфраструктурного проекта, губернатор региона Андрей Чибис продолжает настаивать на его дальнейшей реализации и полон уверенности, что в конечном итоге железнодорожная ветка и морской порт будут построены.

Буквально через несколько дней после расторжения контракта между Минтрансом и «Стройгазконсалтингом» Чибис объявил об установке одного из главных пролетов большого железнодорожного моста через реку Тулома.

Конструкция длиной 144 метра установлена на высоте 29 метров.

«Хотел бы поблагодарить строителей и всех коллег, что несмотря на проблемные вопросы, связанные с пандемией, стройка железнодорожной инфраструктуры для Мурманского транспортного узла идёт в рамках тех проектных значений, о которых мы договаривались», — подчеркнул Чибис.

«Мы уже видим результаты упорной борьбы за развитие логистического хаба в Заполярье», — добавил он на своей странице в Facebook.

В правительстве области продолжают подчеркивать, что весь проект будет завершен к 31 декабря 2021 года.

У Чибиса серьезная поддержка в федеральном правительстве. На недавнем совещании в Мурманске ряд госчиновников снова подтвердили, что Мурманск является ключевым приоритетом при развитии инфраструктуры в российской Арктике.

Среди документов, подписанных премьер-министром Михаилом Мишустиным по итогам совещания, есть поручение Минтрансу подготовить предложения по увеличению пропускной способности железнодорожной инфраструктуры в Мурманске до 100 млн тонн грузов в год к 2035 году.

Премьер-министр также заявил, что ему нужен план синхронизации сроков завершения Мурманского транспортного узла и угольного терминала Лавна, а также тарифная политика, обеспечивающая конкурентоспособность порта Мурманск.

Минтрансу предлагается представить свои предложения до 10 декабря. В списке поручений также говорится, что к процессу будут привлечены правительство Мурманской области, ОАО «РЖД», Государственная транспортная лизинговая компания и Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики.